|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Dedicada a la amable tripulación de este vuelo de Swiftair SWT561 entre VLL y PMI que me permitió acompañarles en el cockpit durante varias fases del vuelo. Aquí a 18000ft sobrevolando la península. Un fin de semana casi completo para un aerotrastornado y futbolero.Acompañar a los futbolistas de tu equipo en su avión y volar.... La única lástima el resultado en Palma.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otra "Joya" en Valladolid. Este avión llegó procedente de New York la tarde del día 5 de Mayo. A bordo, una docena de personas, cuyo destino final, según me han informado era la Costa del Sol. Aún no se por qué aterrizó en Valladolid. Según la página de AENA, el día 6 tenía prevista su salida a las 10 UTC hacia la Base Rusa de Moscu-Chkalovsky (UUMU/CKL), en vuelo ZZZNZL de Frifly. Pero el día 6 no salió del Aeropuerto. Esta mañana y en condiciones más favorables, he tenido la ocasión de fotografiarlo.Nunca, creo, había visto un cuatrireactor en LEVD. Esta joya [cn 18928] fue construida en 1965. Su aspecto exterior es inpóluto. Los que ha visto su interior dicen que es todo un lujo.Tiene una larga historia: D-ABUF Lufthansa 1965-12-28;D-ABUF Condor 1978-04-24 Leased ;D-ABUF Lufthansa 1981-02 Returned;N5381X Private (Lowa) 1984-07-03;N88ZL Private (Lowa) 1985-03 Re-registered.Actualmente registrado para LOWA LTD, en Miami. A bordo han viajado personalidades como el Presidente de Angola, y tambien Jon Bon Jovi lo ha utilizado en sus giras. Tambien se vió envuelto en la turbia historia de los aviones sospechosos de la CIA. Mi agradecimiento a las Autoridades del Aeropuerto y en especial a su Directora Doña Elena Mayoral por las facilidades ofrecidas para fotografiarlo desde el lado aire.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Raster-scan display.Con la ayuda de estas pantallas, se hace el Control del Tráfico Aéreo y en este caso el Control deAproximación. A la izquierda de la imágen se puede ver la máquina que elabora las fichas de control del Tráfico en tiempo real.
Nota para el cribador: Esta foto se ha rechazado como "motivo no válido". Permitame que discrepe.Este tipo de display, efectivamente, no se ve a menudo en esta web, lo cual, pienso yo, no quiere decir que no sea un claro "motivo aeronautico". Además y con fecha muy reciente hay aceptadas otras de otros aparatos de control de la TWR y que son igual de interesantes. Si al final, se acepta, veremos el número de hits que tiene y juzgaremos su interés. Hago el comentario aquí ya que en esta página, no existe un apartado para "apelar" la decisión. Gracias.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Volando sobre el Atlántico a 33000 pies en el IB6251.Con todo mi agradecimiento al Comandante Juan Fons y al Primer Oficial Óscar Molina, por su amabilidad y simpatía al permitirme visitar su puesto de trabajo. A ellos y a toda la tripulación de este vuelo de Iberia, dedico esta fotografía.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Despegando por la 05 escoltado por tres pequeñas aves falcónidas. Operando un vuelo para Privilege Airlines como PVG7111 y con destino Paris – Roissy CDG, dentro del programa Otoñal de la Junta de Castilla y León para mayores de 60 años.
Primera vez que fotografío a esta aerolínea en Valladolid, pero no es su primera presencia en tierras castellanas. Antes había fotografiado a este mismo avión en el Aeropuerto de Burgos. En concreto en un día fatídico para los cielos españoles, el 4 de Diciembre de 2010. Dedicada a mis amigos Ángel Otero y José Manuel Pérez, quienes me facilitaron la captura de este avión en Burgos en un día que fue muy complicado para ellos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entrando en rampa por Alfa procedente del Aeropuerto de Niza Côte d'Azur (NCE/LFMN) con el cantante Marc Anthony y su familia a bordo y que llega para participar esta noche en el Festival "Valladolid Latino". Al fondo, la vetusta Torre de Control. Una preciosidad de avión. [1600 pix]
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1288
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de los hitos, en cuanto a la aviación comercial se refiere en el Aeropuerto de Valladolid, fue la llegada del mítico Concorde. Este hecho se produjo en la tarde del día 1 de Julio de 1988 y ante una concurrida asistencia y gran expectación. El avión durmió en la rampa de Villanubla. El motivo de su presencia en Valladolid fue establecer una especie de «Puente aéreo» entre el Aeropuerto de Villanubla y el Aeropuerto de Gran Canaria, que se produjo el día 2 de Julio, haciendo dos veces, ese mismo día, el viaje LEVD-GCLP-LEVD, para a última hora de la tarde partir de nuevo hacia su Aeropuerto Base en Paris- Roissy Charles de Gaulle (LFPG). Estos viajes los organizó la Empresa Azucarera local ACOR como premio a sus cooperativistas, entre los que sorteo un viaje al enclave turístico de “Playa del Inglés” con una estancia de 10 días. En total fueron 400 personas las agraciadas que utilizaron este avión, bien en un viaje de ida o de vuelta a la isla de Gran Canaria. El coste total del operativo para la Cooperativa ACOR, supuso un desembolso de 30 millones de pesetas de las de 1988.
Este Concorde , el “Sierra-Delta” (cn.213 ) está actualmente conservado en el Hall Concorde del Musee de L'Air et de L'Espace en Le Bourget junto al primer prototipo (001) F-WTSS.
Agradecer a la Sociedad Cooperativa General Agropecuaria ACOR y en especial al Servicio de Relaciones Sociales, la amabilidad y deferencia que tuvo conmigo al cederme estas fotos para su publicación y para el disfrute d
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Hoy nos ha "invadido" la Fuerza Aérea Finlandesa.Tres Eurocopter NH-90 TTH, en camino de regreso a casa después de participar en el ejercicio "Hot Blade 2012" en el Aeródromo portugués de Ovar. Hacen escala en Valladolid a repostar. Este es el primero, que llegó dos horas antes que sus hermanos y partió después de repostar hacia su siguiente escala: Santander. Más de 30ºC en rampa, finlandeses...ni siquiera pasaron por cafetería.Estuvieron un buen rato, imagino que asfixiados. Raro de ver un aparato militar finlandés por estos lares.(cn TFIA14)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Minutos después de despegar por la 19R de Maó a bordo del vuelo VLG3834, ex Spanair EC-IIZ, con destino Madrid sobrevolamos, bordeando la costa, la Isla de Mallorca, permitiéndonos ver el Aeropuerto de Son Sant Joan y el Aeródromo de Son Bonet.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entrando en rampa después de aterrizar por la 23 llegando en vuelo chárter desde London Gatwick (EGKK/LGW) como MON9148 y trayendo a bordo a la London Philharmonic Orchestra que bajo la dirección de Vladimir Jurowski y con Joshua Bell como violinista, ofrecerán un concierto esta tarde en el Auditorio Miguel Delibes de Valladolid. Inusual Aerolínea en nuestro Aeropuerto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aspecto del cockpit del 2º A330-200 recibido hoy durante el vuelo de entrega entre Toulouse y Madrid.[CN 962]. Vuelo corto y con un increíble olor a nuevo....
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1269
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de los hitos, en cuanto a la aviación comercial se refiere en el Aeropuerto de Valladolid, fue la llegada del mítico Concorde. Este hecho se produjo en la tarde del día 1 de Julio de 1988 y ante una concurrida asistencia y gran expectación. El avión durmió en la rampa de Villanubla. El motivo de su presencia en Valladolid fue establecer una especie de «Puente aéreo» entre el Aeropuerto de Villanubla y el Aeropuerto de Gran Canaria, que se produjo el día 2 de Julio, haciendo dos veces, ese mismo día, el viaje LEVD-GCLP-LEVD, para a última hora de la tarde partir de nuevo hacia su Aeropuerto Base en Paris- Roissy Charles de Gaulle (LFPG). Estos viajes los organizó la Empresa Azucarera local ACOR como premio a sus cooperativistas, entre los que sorteó un viaje al enclave turístico de “Playa del Inglés” con una estancia de 10 días. En total fueron 400 personas las agraciadas que utilizaron este avión, bien en un viaje de ida o de vuelta a la isla de Gran Canaria. El coste total del operativo para la Cooperativa ACOR, supuso un desembolso de 30 millones de pesetas de las de 1988.
Este Concorde , el “Sierra-Delta” (cn.213 ) está actualmente conservado en el Hall Concorde del Musee de L'Air et de L'Espace en Le Bourget junto al primer prototipo (001) F-WTSS.
Agradecer a la Sociedad Cooperativa General Agropecuaria ACOR y en especial al Servicio de Relaciones Sociales, la amabilidad y deferencia que tuvo conmigo al cederme estas fotos para su publicación y para el disfrute d
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegando desde Tenerife Sur, en el primero de los vuelos que desde Tenerife llegan hoy.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Inusual ver a Transavia en Valladolid. Despegando desde la 05 y volviendo a Paris- Orly, como TVF 1563, de donde había llegado una hora antes.Ver esta librea en Valladolid es "toda una sorpresa" que rompe la monotonía. Bonito reflejo del motor debajo del ala.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista de la clase turista.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Brujo 03" en corta final para la 05 para realizar una pasada baja.Llego haciendo una aproximación ILS a la 23, rompió a la derecha y circling a la 05. Durante la mañana hizo varias tomas y despegues antes de regresar a Torrejón. Una maravilla poder ver evolucionar a esta ya veterana joya de la aeronautica y aunque algo humeante, el sonido de sus motores es toda una delicia. Fue un placer que en Villanubla no acostumbramos a ver.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En final para la 23. Numero serie 08060-2361;Fecha matriculación 27/01/2009;Peso Max. 905;
Marca motor:SUPERIOR;Modelo motor:IO-360-B1B2;Clase: AFICIONADOS. Nuevo registro en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto nocturna del cockpit cuando volábamos de regreso a VLL (donde el aeropuerto permaneció abierto hasta nuestra llegada despues de las 2 AM del dia 23). Dedico la foto a los controladores de VLL y especialmente a Javier de la Cruz - CANARY ISLANDS SPOTTING, que me consta fotografió nuestro avión durante el pushback en TFN, ya pasadas las 10 PM y portanto fuera de su horario laboral. El viaje de vuelta duró más tiempo de lo previsto y con mayor consumo de combustible debido al fuerte viento en contra durante todo el viaje (cinturones de seguridad puestos continuamente)a pesar de volar casi todo el tiempo a 38000 pies.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En taxi pasando ante la Cafetería de la T2 para dirigirse a pista de despegue y cruzar el charco hacia Brasil. Otra gran máquina.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Hoy este A321 de Czech Airlines,llega en vuelo chárter desde Praga-Ruzyne(LKPR/PRG) en la República Checa y operando para Privilège como PVG7884. Aquí le vemos a punto de tocar en la 23 en un día de fuertes vientos. El coche que se ve, no está en la tierra cerealista recién arada, como aparenta. Circula en dirección Valladolid por la N-601 (León-Valladolid).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
