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Como solo hay una foto de este avión en AC y en tierra, aquí os lo traigo en vuelo, en corta final de la 09 de Sevilla.
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Parece que este avión no ha sido visto en mucho tiempo a juzgar por la fecha de las fotos subidas a AC. Hasta ahora.
Hoy ha estado haciendo un vuelo de pruebas y varias tomas y despegues el demostrador del programa FITS de CASA. Tal vez con vista a llevarlo a algún sitio de exhibición o ha sido para mostrárselo a algún posible cliente.
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Visto lo poco que vuela, aquí os traigo al tercer ejemplar de C-295 para la Fuerza Aérea de Portugal. Como siempre aquí en Sevilla donde ha sido construido, con el código de pruebas, en este caso CASA-047. Nuevo registro en AC.
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En la Plaza Ingeniero La Cierva de Cádiz, el Museo del Aire montó dos aviones. Uno de ellos fue este Saeta.
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El cruce. Aquí es donde se escuchan las exclamaciones del público.
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Aquí tenemos poco tráfico, pero desde mi privilegiado punto de vista, Sevilla es un aeropuerto de lo más interesante.
Escalonados, un Hercules recién llegado, el "abeja" de Tráfico con ánimo de cruzar pista y un CRJ de Air Nostrum en ascenso después de despegar.
Militares, civiles y Guardias Civiles juntos pero no revueltos, como el lema de la Patrulla Águila.
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Ultraligero basado en la Juliana. Un gracioso diseño el de este Capella. Nuevo registro en AC.
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Aunque entendería un rechazo por obvios motivos, os envío esta foto no porque quiera mostraros un simple A320, sino por el contraste de colores entre el avión colorado y los girasoles amarillos, acentuado por la falta de nitidez producto del barrido y la reververación del calor del suelo. Ni siquiera he intentado reducir el ruido ya que le da más ambiente veraniego, muy de agradecer ahora que se acerca el frio y la lluvia.
Espero que os guste como a mi.
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Mas quemao que la pipa de un indio, este "botijo", después de la temporada de incendios, viene para acicalamiento general y pintura.
Falta le hace.
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Visita de un grupo de avionetas francesas al aeropuerto de Sevilla. Esta es una de ellas. Vinieron todas juntas como si fuera la vuelta a España. Desconozco el motivo pero todas tienen la misma pegatina que podéis ver en la cola.
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Curioso visitante por lo nuevo e inesperado en Sevilla. Seguramente un charter muy tempranero, pues llegó con la amanecida y se largó en poco menos de una hora. Ese día había quedado con Santiago Blanco pero como yo me levanto antes de que cante el gallo, lo pillé a su llegada y a su salida mientras que el llegó más tarde y se lo perdió.
Ahora lo puede disfrutar.
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Recién cazado esta mañana. Primera foto de este avión en España en AC. Visita oficial polaca.
Estuvo un buen rato en cabecera esperando la resolución de problemas con su plan de vuelo pero eso me permitió disfrutar con el sonido de sus motores, tan diferentes a los occidentales. Y luego de la retracción de su tren tan poco común.
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Otro de los ultraligeros basados en La Juliana. Variedad no falta en este pequeño aeródromo.
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Como parte del contrato de conversión de los CN-235 a la versión VIGMA para el SAR, CASA se ha hecho cargo de los Aviocar que cumplían la función de vigilancia marítima, comenzando por el primero de la serie, el D.3A-01 que podéis contemplar en esta foto.
Si no me equivoco, ya están adjudicados como ayuda a algún país amigo.
Actualmente vuela con el código CASA 87.
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Finales de Agosto. Uno de los últimos vuelos de MD-88 de Iberia en Sevilla. ¿O volverán a verse por aquí?
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Trabajando para la Junta de Andalucía, en misión de coordinación de medios en incendios forestales, hizo bastantes vuelos este verano esta Skymaster, ya veterana en estas lides.
Es inconfundible el sonido de los dos motores, uno a tracción y el otro a propulsión.
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