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Sobre el umbral de la 33L.
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En corta final para la 33R con las Cuatro Torres Business Area (CTBA) al fondo, toda una referencia para la bonita ciudad de Madrid.
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Con una luz fantástica, llega de Madrid como IB6651 el vuelo de Iberia a Lima. Estando tan lejos de casa, al ver un Iberia es una forma de sentirte en ella.
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Qué grandes son, la leche...
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"IB6844 autorizado a aterrizar 32L viento 210 maximo 10knts"
Así concluían las casi 12 horas de vuelo desde EZE para este larguísimo "Miguel Servet"
Dedicar la foto a mi buen amigo Manuel Vazquez Alvarez "Lito", F/O de ese vuelo y a toda la tripulación del mismo, "Va por vosotros".
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Escasos metros sobre la 30...
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Otro de los nuevos A346 de IBE, llegando extrañamente un domingo ( fines de semana vuelan los A321 ), desde Madrid como IBE0952.
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FCU- FLIGHT CONTROL UNIT
Consta de dos paneles de control de EFIS y de un panel de control de vuelo automático.
En esta foto, a un tamaño no muy estandar para ver mejor en detalle, se muestra solo el panel de control para el vuelo automático.
Es la vía de comunicación entre el piloto y el avión para el vuelo con piloto automático; y que vemos:
de arriba a abajo y de izda a dcha
-ventanilla superior SPD/MACH en modo managed(luz blanco)
-ventanilla HDG/TRK luz blanca modo managed
-ventanilla HDG-V/S / TRK-FPA y justo debajo su botón selector de cambio
-ventanilla ALT, indicando 37000 pies, muestra siempre la altitud selectada por el piloto.
-ventanilla V/S / FPA con guiones pues el avión está en vuelo nivelado.
el la segunda línea los botones y selectores de cambio de las correspondientes ventanillas de las que hablamos antes, que como se puede comprobar cada una tiene un diseño distinto para no confundirlas.
También tenemos a la vista las pastillas de activación de AP(auto pilot) 1-2 así como la del A/THR (autothrust)
Y las pastillas de armado o activación de LOC-ALT_APPR.
En este momento del vuelo el avión vuela con el piloto automático 2 conectado, mantiene 37000 pies y el A/THR está conectado; manteniendo un Mach y rumbo con guiado managed.
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Motores relucientes en este nuevo avión 340-600 de Iberia.
Al fondo, dos aviones de BA atrapados en barajas por las cenizas del volcán de Islandia.
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El "Miguel Servet" esperando para alinear la 15R.
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Todas las ayudas para llegar bien a la terminal, las cartas de rodadura, la cámara encendida y conectada, el señalero y la habilidad del piloto.
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En el aire. Despegue pista 30. Al fondo el edificio de la antogua terminal, y el monte La Centinela.
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Personaje que estudió astronomía, meteorología, geografía, jurisprudencia, teología, física, el estudio de la Biblia, matemáticas, anatomía y medicina. En México D.F., la secundaria diurna 264 es nombrada así en honor a este personaje
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