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En final sobre la pista 07R de Hong Kong-Chek Lap Kok.
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Me encanta la estética del motor de los Boeing 748, el General Electric GEnx-2B67
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Primera fotografía en AC del nuevo D-ABYF, ahora es el registro de un Boeing 747-830, antes lo tuvo un Boeing 747-230B que estuvo entre otras en Condor
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Otra imagen del "Fritz", desde la terraza del aeropuerto.
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El "Fritz" (D-ABYF) y el "Max" (D-ABYH) en una misma fotografía. Estas dos enormes colas de Condor fueron muy conocidas por todos los aficionados de Gran Canaria. Eran los dos Jumbo Jet que operaba esta compañía a finales de los años `70.
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Impresionante este YF - uno de los dos Jumbos que Condor tenía este año - entre sus compañeros de línea.
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El despegue del B747 se esperaba con expectación, pues no sabíamos como se iba a levantar aquella mole tan enorme. Fue una sorpresa ver su deslizamiento suave y elegante, ascendiendo firmemente sin mucho ruido ni demasiado rápido. Me puse tan cerca de la pista que casi se me sale de cuadro. Algo apoteósico entonces.
Mas info en la URL
http://picasaweb.google.com/aeroimages/AvionesCivilesDiversos
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Cuando ya parecía que el ”seven-o-seven” iba a ser para muchos años el rey, el mercado pronto demandó algo más espectacular, mientras otros hermanos suyos mas pequeños le iban desplazando en rutas medias. Fruto de esas circunstancias y de un aumento de potencia y economía especifica impensable en la plantas motrices, un día apareció ante los boquiabiertos viajeros este “arca de Noé” del aire para hacer su presentación. Pero pocos esperaban, a pesar de que un año antes que él voló el premonitorio C-5 Galaxy militar, que aquel gigante, que solo tardo un año en entrar en servicio desde que voló el prototipo, iba a superar son creces el éxito del rey que destronó.
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Foto tomada por mi padre cuando yo tenia 6 añitos y recuperada gracias a las maravillas de la informática. Durante varios años el "Jumbo de la Condor" fue una gran atracción para los habitantes de Girona que acudian cada sábado a verlo aterrizar y despegar.
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Allí la expectación ante el nuevo gigante fue pública y espectacular. Todo llamo la atención, desde sus gigantescas turbinas hasta el número de ruedas del prolífico tren de aterrizaje, pasando por un espacio interior fabuloso. Afortunadamente, para aquellos aun pequeños provincianos la seguridad de que volvería puntualmente lleno de visitantes alemanes era todo un orgullo.
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Hoy envío esta foto, cuando el A-380 esta en los primeros del ranking (curiosamente junto a una anciana foto mía) por haber llegado por primera vez a Getafe, sin aun volar comercialmente; desgraciadamente mi falta de movilidad pasajera me ha impedido estar presente. Entonces, hace 35 años, este “Jumbo” de Cóndor aterrizaba en Málaga por ser “nuevo” en una línea regular y yo pude fotografiarle sin trabas. Llevaba casi dos años volando en las líneas, pero allí la presentación a los medios fue un éxito y todos pudimos visitar el avión, con un vuelo local para invitados, que no me llegó. Luego he podido comprobar personalmente la gran seguridad y suavidad que se desprende de volar en él. Le deseo al A-380 una suerte comparable a la suya.
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