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Se agradece que se muestren las aeronaves del Ejército del Aire al público. El Pilatus es un pedazo de avión. No he llegado a ver tan de cerca un Tamiz tras tantos años de puertas abiertas.
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CN 018. Ex 21-02, fue dado de baja, probablemente, en 2022. En el MAESAL descansa...
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Enhiesto surtidor de sombra y sueño, que acongojas al cielo con tu lanza, chorro que a las estrellas casi alcanza, devanado a sí mismo en loco empeño... No es un ciprés, sino uno de los F-1 comprados a Catar, que decora la entrada a la zona de la Maestranza Aérea de la Base Aérea de los Llanos.
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Tras prestar servicio, lo que queda del C.14-49, descansa junto a los hangares de la Maestranza, mirando hacia las pistas donde sirvió con orgullo.
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Con serial US Navy 154583 y CN 5264, causó alta el 17 de junio de 1968. El 14 de marzo de 1980 se incorporó a la Real Fuerza Aérea de Noruega, denominado Finn Lambrechts 583. El 7 de junio de 1989 pasó a enlistarse en el Ejército del Aire, en la entonces BA de La Parra (Jerez de la Frontera). Ex P.3B-08 y ex P.3-8 fue dado de baja en el inventario del EA el 20 de enero de 2021, con 53 años en sus cuadernas.
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La Armada se volcó en las puertas abiertas en LEMO, trayendo un Plus, un gato (AB-212) y dos SH60, que dieron mayor realce a los actos. El aparato exhibido, con número de serie E15/SP-03, y que causó alta en la FLOAN en mayo de 1996, muestra en sus dos planos misiles Maverick, AMRAAM y Sidewinder.
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En su pedestal cerca de la pista, este F5 nos daba la bienvenida a una gran jornada de exhibición, conmemorando el aniversario de la base conjunta.
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Número de constructor 70-1688. Cursó alta en la FLOAN en agosto de 2017.
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Trabajos de mantenimiento en un Chinook
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