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c/n 797.
Primer vuelo 31/10/2006, siempre ha pertenecido a Air China.
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Recién llegado de MAD para continuar a Guayaquil. Pronto dejaremos de ver éstos infatigables aviones, el GUQ todavía sigue.
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Vuelo MAD-LIM con escala no prevista en CAY para dejar un pasajero enfermo que se puso grave en medio del Atlántico.
Aproximación sumamente interesante sobre la selva ecuatorial.
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Desguace del Tarragona en La Muñoza.
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El Villa de Bilbao operado por Aviaco pero con la librea de Iberia. El interior era totalmente Aviaco que lo voló hasta 1995.
La foto la tomé en un vuelo de entrenamiento en tomas y despegues en el aeropuerto de Villanubla.
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Virando a final pista 17, el aeropuerto de 2700 metros de elevación está bien metido en la ciudad. Por la 17 solamente se entra en visual.
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La base CATAM en Eldorado se encuentra entre las dos pistas paralelas por lo que las fotografías cercanas de los aviones estacionados en ella (hay auténticas maravillas) sólo se pueden hacer desde las calles de rodaje que discurren por su perímetro.
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Regalo de última hora con el sol poniente, luego fué difícil conciliar el sueño.
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En final pista 20 a bordo del EC-GLE. Es la aproximación más urbana que conozco, el repaso a los edificios es considerable.Vemos una serie de viviendas ideales para muchos de vosotros sin necesidad de teleobjetivos.
La aproximación es VOR y un poco oblicua y con lluvia fuerte, cosa muy frecuente, la pista se confunde con las avenidas.
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¡Bravo De Havilland! Un avión de línea en mayúsculas, ergonomía total para la época. Una de las cabinas mas bonitas en las que he entrado.¡Y pensar que está en venta...!
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Vista del idílico campo Ampurdanés de Foixà.
Pista 01/19 de 330 metros. Privado.
Foto tomada desde un Skyranger Nynja.
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Pista 03R, foto tomada desde el A340 EC-GJT.
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