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Me he tomado la libertad de volver a poner esta foto en la lista de espera, ya que la anterior me fue rechazada por modificarla digitalmente. En efecto así fue, pero al hacerlo pensé que por quitar la fecha en la foto y unas pequeñas manchas negras a la izquierda inferior de la foto, esto no modificaba significativamente al avión, que es el motivo principal de la misma. Así que con vuestro permiso y benevolencia la pongo de nuevo y la dejo a vuestra consideración. Muchas gracias de antemano.
Foto que recibí de mi buen amigo Antonio Gómez Jiménez, por aquel tiempo piloto de complemento destinado en el Copero con los Fiat CR.32.-
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Foto cedida por el mecánico de mantenimiento de Spantax,Sr. Braojos, que en su paso por el E.A. fue mecánico de estos fantásticos aviones.El avión tenía dos motores Junkers Jumo 211J de 1410 c.v. que le proporcionaba una velocidad máxima de 470 km./h. con una autonomía de 2700km., su tripulación era de cuatro hombres y su armamento era de hasta 7 ametralladoras MG.81 de 7,9mm.y podía cargar 3000 kg. de bombas.
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Foto del Subteniente Manuel Gonzalez Núñez,muy buen amigo que me la dió para mi archivo.En este avión se puede observar que el motor derecho está descapotado,lo que nos puede indicar los problemas existentes de la falta de repuestos.Detrás podemos ver a un Savoia SM-79.
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Antes de finalizar la II G.M., España adquiere otra serie de aviones de éste modelo que sumados a los internados durante la IIG.M.,hacen un total de 28 aviones,de éstos últimos dos eran de la serie C,que tomaron en Santander,despues del año 1945 la vida de éste Regimiento fue un tanto delicada por la falta de repuestos,no obstante continuaron en vuelo ,hasta que en el año 1958 fueron dados de baja los cinco últimos.
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Foto adquirida gracias al Tte. Lassalle,que me proporcionó una serie de fotos de éste avión para mi archivo.El 1 de Diciembre de 1943,aterrizan en Los Llanos 10 Ju.88 procedentes de la Francia ocupada.Se les va a denominar como B.6 y formarán el 13 Regimiento de Bombarderos.
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