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En una de mis visitas a Viena y caminando por la terminal para tomar mi vuelo hacia Barcelona (no recuerdo si de Iberia directo o de Swiss vía Zurich) me encuentro con este 777 de Austrian, tan difícil de cazar. Hoy día Austrian posee 4 B777-200, los tres primeros recibidos en 2005 y el cuarto en Enero de 2007. El OE-LPC es el tercero de los cuatro B777 y lo recibió Austrian el 29 de septiembre de 2005.
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El A320 que realiza la ruta Vienna-Doha siendo remolcado a una de los aparcamientos remotos que ocupa durante el día dado que el vuelo llega procedente de Doha en la mañana y no parte de vuelta hasta ultima hora del día.
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Un atardecer rápido en el aeropuerto de Viena. Pasados unos minutos ya sería de noche así que tuve que darme prisa. Foto ruidosa, además con zoom de 200 y para más inri escaneada. ¡Jo!.
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Buscando nuestro finger...
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14 grados bajo cero al aterrizar a las 9 de la mañana en Viena, la ola de frío siberiano se deja sentir con fuerza en Centroeuropa. Un corto paseo desde la Terminal 1 me deja ante la torre de control, mi objetivo.
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Spotting a 10 bajo cero. ¿Alguien se anima?
Montenegro es otra de las rarezas de Viena.
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Posiblemente éste sea el visitante más exótico de Viena, ahora que no puede volar el 767 de Kam Air.
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Cuando tenía que viajar a Bratislava, acostumbraba a volar a Viena y de allí por diferentes medios, incluso autobús, llegaba a Eslovaquia, con se separan por unos 50Km escasos. El A321 bautizado "Salzkammergut", zona de los Alpes austríacos con sus colores anteriores.
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"Kiev" en el aeropuerto de Viena, con un paisaje nevado al fondo y esa ligera neblina que todo lo enturbia.
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Niebla en el aeropuerto de Viena. Este avión quedaba cerca del parking donde se detuvo el avión en el que yo volé a Viena.
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Especial livery de este LAUDA AIr con las letras del Star Alliance casi cayéndose a cachos. Necesita una nueva pasada de pintura. Fijaros en la bonita torre de control de Viena.
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Casi a 100 pies sobre la pista 16 del Aeropuerto Internacional de Viena. Aproximación ILS CatIII dual. Cuando interceptamos el ILS a 4000ft ibamos con las gafas de sol, que nos daba de cara, pero cuando estamos a 2000, no se veía nada hasta que estar tan cerca de la pista. Enviaré otra foto en la que estabamos 1 milla fuera...
(no pongo la fecha para evitar problemas)
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Torre de Control del aeropuerto de Viena en la entrada. Se puede ver lo negro que estaba el cielo... En nuestro despegue por la 29 atravesamos toda esa tormenta...
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