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Durante mi escala en Valladolid procedente de Tenerife-Sur hice esta foto a esta Cessna en el verano de 1994 y me acabo de enterar que esta tarde esta misma avioneta ha tenido un gravísimo accidente en Mallorca con tres pasajeros fallecidos y el piloto en estado muy grave.
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Este helicóptero de Helimar voló para la Junta de Castilla y León. Aquí lo podemos ver en Villanubla, al fondo los hangares de la base donde radica el Ala 37 de Transporte.
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El veterano Villa de Bilbao, DC9 con la librea de Iberia pero operado por Aviaco en aquellas fechas, como demuestran los volumenes de cartografía Jeppesen, Iberia utilizaba Atlas.
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El Villa de Bilbao operado por Aviaco pero con la librea de Iberia. El interior era totalmente Aviaco que lo voló hasta 1995.
La foto la tomé en un vuelo de entrenamiento en tomas y despegues en el aeropuerto de Villanubla.
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Avión de entrenamiento que perteneció al Ejercito del Aire, su identificación fue E.9-136, en Mayo de 1976 es transferido a la D.G.A.C. y ésta asu vez a los Aero Clubs. Esta foto que pude hacer en Villanubla vemos que ya en el verano de 1990 el avión no estaba en condiciones de vuelo, pues se ve que no tiene hélice.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este helicóptero adquirido en Francia fue el F-GKLR, siendo dado de alta en España el 12 de Junio de 1992, este helicóptero operó para la Junta de Castilla y León hasta el año 1994. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Esta foto la hice en un día bastante especial para mí, pues sería mi último vuelo a Villanubla como piloto en activo ya que justo me jubilaría un mes despues, o sea el 15 de Mayo de 1997. Este avión fue el F-BSIH, fue dado de alta el 3 de Abril de 1971, perteneció a SAM Fenwick, al Real Aero Club de San Sebastián desde el 10 de Octubre de 1972 y finalmente a Aeronáutica Castellana
Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC.
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Avión adquirido por el Real Aero Club de Lleida en EEUU, fue el N8539F y es dado de alta en el Registro español el 3 de Octubre de 1989, al día de hoy continúa en servicio con dicho Aero-Club.
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En vuelo procedente de Barcelona, a punto de tomar tierra.
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Foto recibida del inagotable archivo de mi buen amigo
Juan Arráez Cerdá.
Este avión presta servicio primero como avión de enlace en el Ejército del Aire, codificado como L.2-10. Mas tarde pasa cedido a la Subsecretaría de Aviación Civil.
Causa baja en el Registro el 10 de Marzo de 1970.
En la presente foto podemos ver a la Stinson en la plataforma militar de Villanubla, detras un T-6 de dicha base.
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