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"Air Canada 7248 heavy" Aterrizando por la pista 23 del Lester B. Pearson, procedente de Guadalajara, bajo la atenta mirada de la CN Tower.
Aquí vemos al C-FTCA, el segundo 767-300 de la compañía de bandera canadiense que ha sido reconvertido a carguero, dicho avión fue entregado nuevo a Canadian Airlines International en Abril de 1989, aerolínea en la que permaneció hasta marzo de 2001, cuando pasó a volar para su actual operador primero con pasajeros, hasta junio de 2020, cuando la pandemia dejó en tierra a estos preciosos 767, y ahora, desde este mes de abril de 2022, tras un año de reconversión en el aeropuerto de Tel Aviv, lo hace como carguero.
Alegra ver volando a estos incansables 767!
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Procedente de Punta Cana como "Sunwing 423" vemos al C-FWGH, un 737 de 11 años de antigüedad que conoce bien los aeropuertos de las playas españolas, ya que fue entregado nuevo a Air Berlín como D-ABMC en el año 2011, compañía en la que permaneció hasta el año 2015, luciendo los colores de la alianza One World, después, ya con los colores de su actual operador canadiense, volvería a Europa durante los veranos de 2016, 2017 y 2018 a operar vuelos para la turoperadora TUI.
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Visita de la casa la de hoy en el aeropuerto Pearson de Toronto, el precioso Boeing 777 de PVG, tratándose así del primer avión con registro español que fotografío en Toronto, ya que como español viviendo en el extranjero, siempre es una alegría fotografiar aviones matriculados en tu país, y mas este, que no había tenido el placer de capturarlo anteriormente.
LN: 350, Este grandullón fue entregado originalmente a Singapore Airlines en Julio de 2001, compañía en la que voló hasta el año 2010, cuando fue traspasado a Royal Brunei Airlines, en la que volvió a surcar los cielos hasta junio de 2014, año en el que regresó a su operador original, Singapore Airlines, un regreso amargo ya que permaneció casi más tiempo almacenado en el aeropuerto australiano de Alice Springs que volando, allí permaneció desde Diciembre del año 2015 hasta el año 2017, que fue devuelto al lessor, y este lo volvió a almacenar, esta vez en el desierto californiano de Victorville, donde estuvo hasta Marzo de 2018, que pasó a volar para su actual operador, Privilege Style, la aerolinea que preside el Ourensano Chema Álvarez, substituyendo así a su antiguo triple 7, el EC-MIA.
Así que aquí vemos al imponente "Auria" en corta final a la pista 24R, procedente de Madrid-Barajas en vuelo de carga como "Privilege 9891 Heavy".
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El flamante A350, llegando al Pearson intl' de Toronto, procedente de Munich como "Lufthansa 494 heavy".
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Nace swoop. En un pais en el cual es bastante costoso volar comparado con la vecina USA, aparece bajo polemica la primera low cost canadiense. Lo cierto es que bajo un gran apoyo economico de la nacional westjet muchos categorizan a swoop como la low cost de esta. Lo que si es cierto es que de los 7 737-8 con los que vuela swoop todos ellos fueron traspasados desde WJA.
Por ahora swoop esta teniendo gran exito en destinos del Caribe,Mexico y el sur de Estados Unidos.
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Primer 737 8MAX para Air Canada. Recien entregado y todavia haciendo vuelos de prueba entre Toronto-Montreal-Ottawa.
Merry Christmas.
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Con los ultimos rayos de sol llego este vuelo procedente de Mumbay
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El color es el reflejo del trabajo realizado durante años para la aerolinea canadiense por parte de este 320 que esta en la rampa de salida a lo que la flota de AC refiere.
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Estacionado en la terminal ejecutiva despues de una corta excibicion en el "remembrance day" Dia de recuerdo a los caidos de ejercito canadiense. Bonito detalle de la cola
Capt. Hillary Anderson "wilson"
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Spotteando el dia de mi cumpleaños, esta fuela sorpresa del dia!! adoro esas libreas simples y con un toque retro de las aerolineas chinas entre otras. Llegando por la 05 procedente de Shanghai
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Primer vuelo tras 1 año y 10 meses grounded. YYZ-CUN
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