|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
¿Cuántas veces he visto este pájaro con los colores de Flybe en mi aeropuerto base ALC? Ahora del otro lado del charco y en nueva base YYZ lo vuelvo a ver.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Todo un veterano (1997) quizás en los tiempos mozos de la Citation 560, me encanta el detalle distintivo del cockpit
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otro más para la aerolínea de aviación ejecutiva más grande del estado, con la línea de producción de Bombardier aviación ejecutiva trasladada desde el aeropuerto de Downsview (Toronto) al aeropuerto principal (YYZ) hace que la entrega a su nuevo operador apenas sea de un par de hangares al este
6100 km de ranga, cómo estos aviones de apenas 10 pasajros pueden recorrer medio globo terráqueo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
¿Notas algo raro?
Así es, el color grisáceo (y no negro) de los motores de este recién llegado a suelo canadiense
Con 20 años de edad y la mayoría de ellos operando para China Southern Airlines pone rumbo junto con otros 5 aviones hacia Canadá para formar parte de la más que extensa flota de 320 del operador canadiense
Es algo difícil de entender que tras los nuevos 737M,A220s y varios A321 ya en la flota más algunos en producción Air Canada siga fijándose en los viejos 320ceo, además de mantener alguno que ya superen los 30 años en la current flota
|
|
|
|
|
|
|
|
|
