 |
|
396
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los tres A380 de ANA, sin duda de los más interesante a cazar en Narita
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
368
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entregado nuevo de fábrica a Scoot en Abril de 2019
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
404
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Hanoi y Saigón están muy bien comunicados con Narita.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
THAI usando sus 777 para su ruta a Narita.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los cargueros en Narita son un "must" en este aeropuerto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
3 Pájaros asiáticos de un rito en Narita.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Taipei tiene prácticamente un puente aéreo con Narita usando China Airlines, Eva, Starlux...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los bonitos Philippine Airlines partiendo de Tokyo. Primer registro.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
427
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
China Postal cuenta con 32 aviones de carga, 8 de los cuales son 737/800
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
470
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión que anteriormente perteneció a la desaparecida Vanilla Air
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
434
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta pequeña low costa japonesa (6 aviones) está participada por la compañía china Spring
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
395
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Jetstar sólo posee 2 A321NEO, y un tercero no ha llegado a ser entregado y permanece almacenado en Finki. Compañía que aún arrastra las funestas consecuencias del Covid
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El primer 787-10 que fotografío de Singapore Airlines.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
490
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 7929, configuración de ultra low cost (Y230)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
564
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sin duda el Dreamliner más agraciado es el 10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
