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Ex U.S. Army Air Force 44-86697.
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Ex 4200 Fuerza Aérea Francia.
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Prestó servicios con los Marines siendo trasladado al AMARC en 1993 hasta que fue restaurado por del Departamento de Estado de los Estados Unidos (versión G) que lo utilizó en operaciones antidrogas (155409)
C/N: 305-20
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La versión C del Buckeye fue la última construida para la Navy fabricándose unos 230 ejemplares.
C/N: 318-17
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Ex Navy 51789.
C/N: 88-14643.
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Ex US Army Air Force 42-100591, Ex Real Fuerza Aérea Noruega 2100591, Ex Real Fuerza Aérea Danesa 68-684 (K-684).
C/N: 19054.
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Una restauración magnífica del "Valiant Air Command Warbird Museum", un Museo reconocido por la calidad de éstas.
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Ex U.S.Navy 137760, c/n: 200-123.
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Otra razón más para visitar el Valiant Air Command Warbird Museum.
c/n: 361
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Tras su última restauración se muestra con el livery de los Blue Angels (dónde no prestó servicios) y numeral ficticio 158772.
C/n 13513.
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Uno de los aparatos expuestos en el "Matthews Family Vietnam Memorial Hangar" del Valiant Air Command Museum, un interesantísimo Museo cercano al Kenndey Space Center.
c/n: 726.
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Se exhibe como Gate Guard en el Valiant Air Command Warbird Museum de Titusville.
C/N: 664820
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Gate Guard del Valiant Air Command Warbird Museum.
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Versión UH-1V derivada del UH-1H para uso MEDEVAC para lo que fue dotado de diversas mejoras.
En exhibición en el Valiant Air Command Warbird Museum.
C/N: 10797.
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Este único y modificadísimo F-5E se utilizó en estudios de reducción del estampido sónico, estudios llevados a cabo por Northrop, la NASA y DARPA.
Una aeronave que por sí sola ya hace que la visita al Valiant Air Command Museum merezca la pena teniendo en cuenta además que dicho Museo atesora otros maravillosos ejemplares de aerodinos.
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esta escuela de vuelo no deja mucho tiempo sus helicópteros en tierra - no importa que esté ya atardeciendo. Es nuevo en AC.
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El Valiant Air Command es un pequeño fantástico Museo a las afueras de Cabo Cañaveral. Este Phantom es nuevo en AC.
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El Bu. Nr. 161134 del VF-41 "Black Aces" preservado en los hangares del Valiant Air Command Warbird Museum.
Los "Black Aces" fueron los responsables de derribar dos Su-22 libios sobre el Mediterráneo el 19AGO1981. Este encuentro fue el primer combate entre aeronaves de geometría variable, el primer derribo logrado con un Tomcat y el primer derrivo de la US Navy desde la guerra de Vietnam.
A la derecha del avión, y tapándolo un poco, se expone un motor Pratt & Whitney TF-30-P-414A que es el que equipó a los F-14A.
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