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Devuelto al lessor (Avolon Aerospace) el 25 de marzo de 2026 tras realizar su último vuelo comercial para Azul el 31 de enero de 2026 como PR-AIL.
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Realizó su último vuelo comercial con Lufthansa el 19 de marzo de 2020 y legó a Teruel el 19 Mayo.
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El que fuera el EC-FND con Aviaco y posteriormente con Iberia, llegó a Teruel después de un largo letargo en Madrid entre 2009 y 2017 con la intención de volar hasta Venezuela para ser el primer avión de VOR Airlines pero el proyecto no cuajó.
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Llegó a Teruel dos días antes de tomar esta foto en la que se muestra con su hermano el A7-LAB: es sólo una pequeña parte de la flota desplazada por QTR a Teruel a la espera de tiempos más tranquilos en Medio Oriente.
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DLH9921 despegando por la pista 36 con destino a Frankfurt (FRA) tras permanecer almacenado durante más de 4 años en Teruel (TEV).
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Avistamiento de un "Hércules C30J" de la Real Fuerza Aérea de Noruega realizando un aterrizaje por la pista 18 de Teruel (TEV) en vuelo procedente de Zaragoza (ZAZ) dentro del curso del "European Tactical Airlift Programme" (ETAP 2026-1).
MSN: 382-5629
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Teruel, qué gran lugar para el spotter.
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El Transaero de "las manitas" se tiró nada menos que 7 años aparcado en el boneyard de Teruel (2015-2022).
Sorprendentemente volvió a operar y hoy en día vuela con la moldava Terra Avia como ER-BOS
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El rincón de British en Teruel.
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Nueva librea de Saudia para conmemorar el Día Nacional Saudí.
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MSN 038. Últimos días de test antes de volver a volar 4 años después.
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Lo que queda de uno de los dos A380 de Air France en Teruel.
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