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20426/829. Entregado en 1972 a Dominicana.
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Este Connie fue fabricado en 1948 como un VC-121A para realizar tareas de transporte VIP de la incipiente USAF para la que sirvió hasta 1968.
En 1973 fue convertido para realizar tareas de fumigación hasta ser entregado en 1981 a Argo que quebró dos años después. Sus motores fueron utilizados para restaurar el N494TW que se encuentra preservado en Corea.
En el fondo, un DC-6 se encontraba en similar estado.
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Fabricado en 1952 par Pan American como N6532C y bautizado "Clipper Aurora" fue también alquilado a Eastern y Capital.
En 1964 fue vendido a Dominicana y en 1975 fue convertido a carguero para ser retirado en 1982.
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Fabricado en 1975 para Malaysia Airlines (Cn/Ln: 21109/436) fue vendido a Copa en 1993 y aluilado por Aerosucre en 2002.
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Alquilado de TransMeridian Airlines
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45210/871: DC-7 fabricado en 1957 para Northwest y que terminó de esta forma tras servir como carguero en dominicana.
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Dentro de los hangares de Pawa. Esta compañía dejó de volar. No se si sigue en mantenimiento o símplemente fue abandono así.
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Este Antonov 24 fue fabricado en 1973.
En 2006 fue convertido en un restaurante situado en Santa Clara.
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