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Eagle Eye 25-02.
Rodando a cabecera 35 en configuración de despegue.
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Eagle Eye 25-02.
Grata sorpresa la que dio este Eurofighter a su llegada por la 35.
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Ejercicio Eagle-eye 2025-2
Aterrizando por la 17 y desplegando paracaídas
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El Aeródromo Militar de Santiago fue testigo, el pasado 10 de mayo, de una operación logística de alcance internacional que conecta Europa, América del Norte y Oceanía. Un avión C-130J Super Hércules, perteneciente a la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda, hizo escala en la capital gallega en su ruta desde la base británica de Brize Norton hasta St. John's, en Canadá.
¿La razón de esta parada en Santiago? La recogida de un vehículo muy especial: un prototipo del VAMTAC ST5, desarrollado por la empresa gallega UROVESA, especializada en vehículos todoterreno tácticos de alta movilidad. Este prototipo viajará hasta Nueva Zelanda, donde será sometido a una batería de pruebas por parte del Ministerio de Defensa y del Ejército Neozelandés antes de que comience la producción en serie, de acuerdo con un contrato firmado a finales de 2024.
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Llegado desde Brize Norton hacia las 13:00 horas para recoger un prototipo del nuevo VAMTAC ST5 de Urovesa, que será transportado a Nueva Zelanda donde será objeto de diversas pruebas por parte del Ministerio de Defensa y del Ejército Neozelandés antes de dar comienzo a la producción de la flota militar de las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda, siguiendo lo establecido en un contrato firmado en noviembre del pasado año 2024.
En la foto, el Hércules descansa en la plataforma de la base militar santiaguesa bajo un solemne chaparrón en un día (vamos a decir, por educación, de perros) en el que prácticamente no cesó la lluvia.
Más info sobre el asunto en el siguiente enlace:
https://www.infodefensa.com/texto-diario...anda-como-parte-renovacion-flota-militar
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Con peor luz se dejó coger la salida hacia Estambul desde Santiago, en una víspera de puente de Semana Santa marcada por la operación simultánea de dos chárters turísticos en los aeropuertos gallegos de Alvedro y Lavacolla.
Este ex Fly Kibris (entre otras) llegó desde la capital turca hacia las 18:50 horas como FH519, y volvería a efectuar despegue nuevamente hacia Estambul para las 20:20 horas con código de vuelo FH520.
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Vuelo MMF50 de carácter logístico por parte de la Royal Netherlands Air Force bajo la designación de la NATO/OTAN. En la foto ya en cortísima final a la pista 17 del aeropuerto de Santiago de Compostela en una mañana típica gallega.
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Estacionado durante todo el día en la rampa de Lavacolla.
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Ejercicios Eagle-Eye 24-02.
Rodando a la 35 para despegue.
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Cogiendo altura en su despegue por la 17 con destino a la base aérea de Akrotiri, en el sur de Chipre.
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Llegado desde Brize Norton (Reino Unido) unas horas antes, efectúa despegue por la 17 con destino a la base de la RAF en Akrotiri, en la costa sur de Chipre.
PD: La habilidad de la meteo gallega para dar lo peor de si en perfecta sincronía con las operaciones de los aviones -especialmente si son de interés- es digna de riguroso estudio.
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Inusual aspecto el de este jet que se dejó ver por sorpresa en Santiago.
Nuevo registro en AC.
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Primer A400M de la Fuerza Aérea francesa que opera en el aeropuerto de Santiago.
El carguero galo haría acto de presencia poco después de la marcha de otro A400 de nuestro Ejército del Aire, siendo el segundo avión de este tipo que se dejó ver por tierras gallegas en el día.
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Día de doble visita de A400 a Lavacolla, perteneciendo el primero de ellos al Ejército del Aire Español y este segundo a la Armee de l'Air francesa, siendo esta la primera vez que un A400 del país vecino opera en este aeropuerto.
Ambos aviones partirían,cada uno a su tiempo, del aeropuerto gallego con destino al archipiélago canario participando en las maniobras "Sirio 24".
En la foto, puede verse al A400 francés en la plataforma santiaguesa, todavía con el montacargas dispuesto frente a la rampa trasera.
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