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Mientras el Foxtrot Tango rota por la 25 el Foxtrot Victor rueda al punto de espera.
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Después de el mantenimiento es hora de hacerla andar.
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Vista de la pequeña cabina de la DA-20.
Dedicada a Andrés Arana, por darme la oportunidad de fotografiar a fondo una de estas Diamond, y ademas por ser él uno de los que se encargan de hacerlas volar.
Te deseo lo mejor en lo que te queda para realizar tu sueño!! ;)
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En plataforma listo para el pushback y la puesta en marcha.
En este avión volvería dos días después a Santander.
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Recien llegados de Pamplona tras casi dos horas de vuelo, haciendo ya los chequeos finales para abandonar la aeronave.
Dedicada a Àngel Grau, piloto al mando en ese vuelo a LEPP y por su gran cara de satisfacción en lo que sin duda ha sido uno de los mejores vuelos de su vida.
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La IHC acompañada de la LAO bajo un cielo que solo prometia lluvia.
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Completamente desmontada, pasando la revisión de las 1000 horas de vuelo, donde es revisada en profundidad, reemplazando por seguridad muchos de sus componentes, incluso estando en perfecto estado. El proceso dura una semana aprox., y garantiza que el avión queda en perfecto estado para unas mil horas más.
Dedicada a Carlos Alberto Valencia, por sus opiniones, ayudas y consejos :D
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Vista frontal de este Fairchild, donde se aprecia su espectacular motor de los años 40, se trata de un Warner Super Scarab de 165hp.
Pido disculpas por la escalera, pero no puedo pedirle a los mecánicos que dejen su trabajo por unos instantes para hacer la foto ;)
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A medio desmontar en la revisión de 200 horas!
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Seguro que alguno de vosotros recuerda esta famosa exhibición en Reus, allá por los ochenta. Si teneis algún dato, por favor, decidlo y se pone en la foto.
Ahí se aprecian varios aviones: Canadair, Hércules, Caribou, etc.
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