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A pesar de la poca disposición y ayuda que tuve para poder captar a esta belleza, al final logré capturarlo. El Gulfstream G700 experimental y de demostración llegó a Quito en una gira para encontrar posibles compradores. Lastimosamente, claro, en Ecuador no creo que hay muchas personas que tengan en el bolsillo más de 80 milloncitos para un jet de esta magnitud.
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Lamentablemente, este ahora está pintado con los colores habituales de Atlas Air. En ese tiempo, el N855GT con los colores de Etihad Cargo era un visitante común el Miércoles. Rodando hasta la plataforma de carga después de llegar desde Miami.
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Por lo general, recibimos el Atlas Air B767 de colores normales una vez a la semana, pero esta vez apareció este, aunque hubiera deseado que vistiera los colores de Polar Air Cargo. Rodando hacia la pista 36 con destino a Miami como "Giant 8638".
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Finalmente logré capturar al penúltimo B747 de la historia que lleva el livery de Kuehne+Nagel. Dejando Quito rumbo a Miami.
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Vicepresidente de Brasil, Geraldo José Alckmim arribando desde Brasilia como BRS02 para participar en la posesión del nuevo presidente ecuatoriano, Daniel Noboa Azín.
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Aunque tengamos al N776AV (AeroGal retro livery) de Avianca Ecuador, sin duda se extraña ver más seguido los colores de la iguana de AeroGal.
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Presidente Juan Orlando Hernández aterrizando para su visita oficial en Quito abordo del FAH001. La primera de aproximadamente 3 veces que este E135 nos visitó a lo largo de los tiempos. En 2015 por la visita del Papa Francisco, en 2016 por la cumbre de la CELAC y en 2017 por su visita oficial.
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Mi primera y única vez captado esta raridad, el E190 de livery Connect Miles despegando hacia Bogotá. AeroRepública operaba un vuelo diario entre Quito y Bogotá desde el antiguo aeropuerto y esta ruta se mantuvo hasta 2016 aproximadamente.
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Probablemente la única foto del B767-300 de Tampa en Quito y en Ecuador, ya que, en el antiguo aeropuerto el B767-300 no llegaba y apenas operaban los B767-200. Inaugurado el nuevo aeropuerto, el B767-300 comenzó a llegar pero a la par Tampa/Avianca Cargo incorporaba sus primeros A330-200F y este B767-300 no volvió más a los pocos meses.
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Quizás una de las más raras visitas especiales que he captado en Quito. Parte de la comitiva del Emir que Catar llegando procedente de Nueva York JFK abordo de un rarísimo A340-200 (de los pocos que quedan volando) con una hermosa luz de atardecer. El día siguiente el resto de comitiva y el mismo Emir llegarían en un A319CJ, A320CJ y B748BBJ.
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