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Irónicamente, el 0002 llegando como 0001 con el entonces presidente colombiano Iván Duque abordo para una visita de estado a Quito. Minutos antes un ATR-42 de la Policía Colombiana aterrizó con el equipo de seguridad del mandatario.
Siempre hermoso poder ver a un Fokker 28 en esas épocas.
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Siempre hermoso poder ver al único B737-200 activo en Ecuador, más aún en Quito lo cual es raro.
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La cabina del A320 de Avianca Ecuador que nos trajo a mí y a mi compañero Antonio Espinel de vuelta desde Colombia luego de nuestra aventura de 5 días en la F-Air 2023. Mil gracias a la cordial tripulación de este vuelo.
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"Real Academia Española" aterrizando por la 36.
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Ver al B77W de KLM aún con antiguo livery en esa época me recordaba al antiguo aeropuerto de Quito.
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Descansando en remoto luego de transportar a algún equipo de fútbol para un encuentro en Quito.
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La primera dama de los Estados Unidos, Jill Biden, se encontraba en una visita de estado en Quito y aquí el avión que la llevaría a Panamá se alista para recibirla. Minutos después de esta foto cuando el avión se alistaba para salir todas las operaciones aéreas en Quito se frenaron para dar prioridad a este vuelo.
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Un viejo conocido con base en Ecuador aterrizando en Quito días antes de que Guillermo Lasso fuera posesionado como presidente del Ecuador.
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El Legacy privado que trajo a Kiss para su concierto en Quito descansando en la plataforma de aviación general poco tiempo después de su arribo a la capital.
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Ya con los colores de LATAM Cargo, aunque los de ABSA Cargo eran bonitos.
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Una vista muy exótica y la mejor última visita especial del año. Uno de los últimos 4 Douglas DC-8 operativos en el mundo, aterrizando desde Chicago (KRFD) como NSP8 trayendo 8000 regalos de Navidad para niños con bajos recursos en Ecuador.
Este mismo Douglas DC-8 ha visitado Ecuador varias veces en el pasado. La primera vez fue en 2016 a Guayaquil (SEGU) después del terremoto de magnitud 7.8 que azotó Ecuador, la segunda en 2017 a Quito (SEQM) y en 2018 a Manta (SEMT), las últimas por razones desconocidas.
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Un raro visitante desde Bogotá que nos solía visitar una vez al final del año en diferentes ciudades de Sudamérica.
Este IL-76 estuvo involucrado en el incidente de Airstan el 3 de agosto de 1995. El avión fue interceptado por MiG-21 talibán y obligado a aterrizar en Afganistán. Las 7 personas rusas que estaban a bordo fueron secuestradas. Después de un año, la tripulación logró escapar, encender uno de los motores del IL76, esquivar un camión puesto por los talibanes en la pista y volaron de regreso a los Emiratos Árabes y luego a Rusia.
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La primera y hasta ahora única visita de esta aerolínea al Ecuador. El "Korean 9267" frenando por la pista 36 desde Miami durante el Spotter Day "Spotting en UIO 2" organizado por Ecuador Aviation Photography. Luego de recoger algunas rosas durante la temporada alta de carga de San Valentín de 2016, este B747 despegó rumbo a Los Ángeles.
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Mientras esperaba la salida de un raro Cargojet B757 que terminó despegando por la noche, solo pude ver este otro Cargojet B767 rodando para despegar hacia Lima en un vuelo chárter, probablemente un chárter por la misma razón desconocida del B757. Solo 4 días después de esta foto, en la ruta SCL-EZE, este mismo B767 voló a través de una tormenta de granizo y su nariz resultó dañada.
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Un "panning shot" de mi avión favorito de todos los tiempos, el B737-200 de la FAE aterrizando por la 36 en Quito. Rezando por que este año se cumpla el sueño de volar en este clásico.
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Aterrizando en su ahora cotidiano vuelo carguero desde Santiago de Chile como FDX5502 y luciendo su "nuevo livery" sin las palabras Express que a mi gusto lo hace ver mucho más limpio.
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Ese día aterrizaba por primera vez luciendo su nuevo livery alusivo a la Selección Panameña de Fútbol bajo una increíble luz de atardecer. Lástima que ahora este porta los colores normales de la aerolínea.
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Uno que lo extrañamos mucho, aterrizando durante la temporada seca y ventosa por la 18.
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Recuerdos del "pie grande" de LAN Cargo aterrizando en Quito. Este triple 7 ahora se encuentra en la flota de AeroLogic como D-AALJ.
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