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Aterrizando en la pista 26 vemos este serie 800 con ya 24 años de antigüedad, procedente de Continental e integrado en la flota de United cuando se fusionaron ambas compañías en 2010
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Aterrizando en la pista 08 vemos este serie 800 entregado en 2014
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Bonito logojet promocionando Puerto Rico fotografiado rodando a su stand tras tomar en la 08. Sin duda fue para nosotros una buena despedida de Arizona, la última de miles de fotos que hicimos allí.
Matrícula que ya tenía de años atrás, aunque el avión iba más "vulgaris":
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=427328
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En Europa estamos cada vez más acostumbrados a ver los B738F de Prime. En USA van a lo grande y lo que se estila son los B763F.
Este es el msn 26915. Entró en servicio en 1995 con ANZ y en 20148 fue convertido a carguero. Le quedan muchos años en servicio con esta segunda utilidad.
Nuevo en AC
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Bonito logojet de Alaska que promociona al equipo de la NHL (liga profesional de hockey sobre hielo estadounidense) Seattle Kraken
Este MAX 9 fue entregado a Alaska el 22 de marzo de 2021
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Vuelo de entrega BFM-MCI 23 May 2019. msn 8915. Nuevo en AC
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Curiosa esta librea basada en los colores antiguos de United pero con la cheatline curvada como llevan los aviones que lucen los nuevos colores corporativa. Avión entregado hace 4 años, pero que ha pasado buena parte de los mismos "stored", bien porque a los MAX les fue prohibido volar, bien por la pandemia
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Es habitual ver aviones de Skywest, pero con colores de American Express, Delta Express, United Express o Alaska. Es más complicado verlos con su propia librea, como este CRJ700 fabricado en 2006
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Llegando a Phoenix procedente de Londres.
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Este 738 entregado el 5/9/2014 aún sigue luciendo la librea que Southwest llevaba en aquella época, siendo uno de los últimos pintados así pues seis días después la compañía presentó su nuevo esquema de pintura.
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Conseguimos capturar al A320 Jetblue dedicado a Puerto Rico, llegando a Phoneix procedente de Boston.
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La flota de Spirit ya cuenta a día de hoy con alrededor de 66 A320Neo, uno de los cuales vemos tomando en la pista 26 de Sky Harbor.
Este ejemplar fue entregado en diciembre de 2019
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Frontier es otra de las numerosas aerolíneas que están renovando su flota dando de baja los A320ceo y sustituyéndolos por Neo.
Este que vemos es el msn 10565, entró en servicio en Julio de 2021 y la decoración de cola corresponde a Sonny the Lemon Shark.
Afortunadamente parece que vamos a poder ver durante bastantes años más estas bonitas libreas pues el pasado mes de julio se anuló el acuerdo de fusión entre Spirit y Frontier.
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En este A320 debería haber hecho el trayecto PHX-MEX...pero cascó cuando íbamos a embarcar. Lo vemos siendo remolcado a remoto para ser revisado a la espera de que llegase otro A320 que nos llevase a la capital azteca. La espera no fue tan molesta pues sirvió para tener un rato extra de spotting y cazar un par de cosillas interesantes
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Aterrizando por la pista 26 con el bonito fondo de las montañas situadas al norte de Phoenix, donde destaca la Camelback Mountain.
Regresando al avión en cuestión es el msn 17000680 y entregado a Horizon, feeder de Alaska, el 31 de julio de 2017
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Apenas un mes de antigüedad en el momento de fotografiarlo, aquí tenemos uno de los MAX 9 que Alaska está incorporando en grandes cantidades a su flota.
msn 44085.
Configuración interior C16Y162.
Primer MAX 9 de Alaska en aparecer en AC.
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