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Más de 20 versiones del Skyhawk fueron entregadas a los Ejércitos Americanos y otra naciones extranjeras.
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Diseñado por Douglas para responder a los requerimientos de la Navy de un avión reactor transónico, el Skystreak batió dos récords de velocidad que sólo fueron superados por Chuck Yeager cuando rompió la barrera del sonido a bordo del X-1.
El modelo en exhibición es el primer ejemplar de Skystreak de tres fabricados y de los que sólo quedan dos hoy día.
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Proveniente de la modificación de un H-3 Sea King en este helicóptero volaron los Presidentes Ford y Nixon en los 70s. En esos vuelos usaba el famoso indicativo de la aeronaves de los Marines cuando hay un Presidente a bordo: el "Marine One".
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La Navy seleccionó en 1972 al DC-9 para reemplazar otras aeronaves de hélice en tareas logísticas denominándolos C-9B.
El de la imagen fue utilizado en origen por Alitalia antes de ser adquirido por la Navy.
Como curiosidad, destacar que este aeronave fue el primer avión en ser autorizado a aterrizar en la ciudad de Nueva York después de los ataques terroristas del 11 de Septiembre.
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Espectacular y, para su tiempo, avanzado diseño el del Cutlass. Éste que se exhibe en el Museo Nacional de Aviación Naval de los Estados Unidos entró en servicio en 1955 siendo operado en el USS Bon Homme Richard (CV-31) durante 1956-1957.
Este es el primer F7U Cutlass en AC.
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El F11 Tiger cuenta en su haber con una de las anécdotas más curiosas de la historia de la Aviación militar.
El piloto de uno de los ejemplares de pruebas se derribó a sí mismo con sus propias balas disparadas antes de una maniobra de descenso que le colocó en la trayectoria de las mismas.
Hay que decir en su defensa que en aquella época el vuelo supersónico aún guardaba muchos interrogantes y se seguía experimentando.
El aparato de la imagen terminó sus días como avión de demostración con los Blue Angels.
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Impresionante la silueta estilizada del vigilante aunque haya que verla desde el autobús que hace el Tour el "Flight Line" en el Museo Nacional de Aviación Naval de los Estados Unidos.
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Las grandes dimensiones del Skywarrior para operar desde portaaviones le hicieron granjearse el apelativo de "The Whale". Eso sí, una ballena con capacidad para portar armas nucleares.
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Avión de entrenamiento originalmente creado para la USAF y posteriormente utilizado por la Navy para jubilar al SNJ Texan.
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Un total de 160 C-46A Commando de las Fuerzas Aéreas del Ejercito se traspasaron a la Navy donde pasaron a denominarse R5C. Como curiosidad, uno de los aviadores navales que pilotó uno de ellos durante la II Guerra Mundial fue el otrora famoso actor Tyrone Power. CN: 39611.
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Portando 26 tripulantes el Warning Star realizada labores de Aleta temprana y control aéreo dotado de una serie de antenas que dieron al "Super-Connie" una línea bastante diferente a la habitual.
Es difícil sacar una imagen medio en condiciones a este fantástico aparato ya que se muestra rodeado de aviones y encima hay que fotografiar desde el autobús en el que hay que hacer el Tour a la "Flight Line" del Museo Nacional de Aviación Naval de los EEUU ya que está prohibido hacerlo a pie en esa zona.
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El Fury se creó con la premisa de ser el avión americano que se batiera contra el Mig-15 en la Guerra de Corea, aunque llegó tarde al combate.
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Este "Blue Angel" sigue con el show pero ahora de manera estática en el parking del Club de oficiales de la NAS (Naval Air Station) de Pensacola.
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Preciosa la línea del Fagot, un tipo de aeronave del cual se fabricaron más de 16.000 ejemplares operados por 40 naciones.
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