 |
|
899
views |
|
|
|
|
 |
|
861
views |
|
|
|
|
 |
|
872
views |
|
|
|
|
 |
|
1114
views |
|
|
|
|
 |
|
1034
views |
|
|
|
|
 |
|
1289
views |
|
|
|
|
 |
|
1391
views |
|
|
|
|
 |
|
1109
views |
|
|
|
|
 |
|
1809
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esto es volar y lo demas.............
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1007
views |
|
|
|
|
 |
|
960
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Carreteando" hacia su punto de parking. Se observa un Puma del Armee de Terre galo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1774
views |
|
|
|
|
 |
|
1057
views |
|
|
|
|
 |
|
989
views |
|
|
|
|
 |
|
1118
views |
|
|
|
|
 |
|
900
views |
|
|
|
|
 |
|
1252
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Resultado de la modificación del A300 para transportar componentes de avión, ya que Airbus fabrica diferentes partes en cada uno de sus centros de pruducción repartidos por Europa.
Originalmente estos componentes se transportaban por barco o por carretera, pero ante el incremento de la producción se desestimaron estos medios en favor del transporte aéreo y se desarrollo el
Beluga. Su bodega mide 38m de largo, 7,5m de diámetro y lleva hasta 47 Tn de carga, no siendo capaces de llevar cargas tan voluminosas cargueros como el An-225, el B-747 o el C-5 Galaxy.
Su primer vuelo fue en septiembre de 1994 y la producción finalizó al salir el quinto Beluga de la cadena de montaje.
La flota de cinco aviones Beluga está operada por Airbus Transport International (ATI). Además de atender las necesidades de transporte internas de Airbus, ATI ofrece Belugas a terceros en contrato de flete.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1273
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Preparado para el ejercicio, en el festival de la Base de Pau.
Nuevo en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1371
views |
|
|
|
|
 |
|
1435
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El 25 de julio de 1909, en un Bleriot XI, Louis Bleriot atravesó el Canal de la Mancha en 5h y 17 minutos. Con otro Bleriot XI, el también piloto francés Julien Mamet, en 1910, realizó diversas exhibiciones en España, resultando el avión dañado y siendo reparado en varias ocasiones en el taller de los Hermanos Vilanova, en Valencia. Llegó un momento en que la factura de las reparaciones no pudo ser afrontada y dió el Bleriot XI a cambio.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
