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Festival aéreo de Gijón 2015.
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Festival aéreo de Gijón 2015.
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Que ganas te tenía!! Festival aéreo Gijón 2015.
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Avioneta importada de Francia, fue la F-BSKU, su primer propietario fue el Club de Deporte Aéreo Detusta, el 8 de Junio de 1983 es vendida a un propietario privado, que es el que figura actualmente. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avioneta Auster adquirida en Gran Bretaña por el Real Aero Club de Asturias, fue la G-AGXO siendo matriculada en España el 28 de Junio de 1954. Su último operador fue el RACE (Real Aero Club de España). Esta avioneta es baja al quedar destruida en accidente el 6 de Junio de 1966 en Alhaurín de la Torre (Málaga). Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión adquirido en Alemania, fue el D-ENDI, se matricula en España el 29 de Julio de 1981. Causa baja en el Registro durante el año 2004. Nueva Compañía y Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo José Ramón Valero.
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Uno de los dos Osprey que visitaron Asturias despegando de LEAS tras repostar el dia 28/04/2014. Levantando gran cantidad de suciedad de los alrededores de la pista.
Esta foto fue portada en el diario "El Comercio"
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A330 con librea Sky Team en la cabecera de la pista 29 de LEAS. Visita muy rara en Asturias.
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Airbus A321 de Iberia con la nueva pintura. Si no me equivoco era la primera vez que venía este avión con esta librea. El piloto y fotógrafo Ismael Jordá iba a los mandos.
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Close-up del A330 de Air Europa
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Airbus A330 de Air Europa, el avión más grande que aterriza en LEAS en su aproximación final por la pista 29.
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Boeing 717 de Volotea despegando en Asturias, con destino Palma de Mallorca.
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Fokker 100, despegando en Asturias con destino Milán. Era un vuelo charter que llevaba una orquesta sinfónica a la ciudad asturiana de Oviedo.
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Bombardier CRJ-900 despegando en Asturias.
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Esta avioneta es adquirida en Francia, fue la F-WZIL, Se matricula en España el 3 de Mayo de 1983 por el Real Aero Club del Principado de Asturias, que lo podemos ver sobre la carena del motor, pues en la base de datos solo aparece Real Aero Club de Asturias. Vuela con este Aero Club hasta el 5 de Diciembre de 1986 en que pasa a propiedad del Real Aero Club de León.
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Este 737-200 Adv. llega a Palma en régimen de leasing en Mayo de 1986, llega con matrícula irlandesa EI-BFC. En Mayo se matricula en España y vuela con Spantax hasta finales de ese año en que es devuelto a la compañía de leasing donde recobra su matrícula original irlandesa.
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Helitrans adquiere este helicóptero en Alemania, fue el D-HGBA, el 6 de Octubre de 1989 se matricula en España, pasa luego a HASA (Helicópteros Andaluces S.A.) y en Marzo de 1993 es adquirido por Airnor (Aeronaves del Noroeste). Este helicóptero queda destruido en accidente el 27 de Agosto del 2002 en Sarria (Lugo).
Nueva Compañía y Matrícula en la base de datos de AC.
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Helicóptero importado de USA por Helitrans.S.A. fue el N151LC y matriculado en España el 22 de Noviembre de 1989, despues es adquirido por SAESA, TRAGSA y finalmente por Aeronorte. Actualmente en el 2013 sigue operativo.
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Esta Piper Super Cub es adquirida en EEUU, su matrícula fue N54107, en España se da de alta en el Registro el 21 de Junio de 1976, TAISA lo dedica a Fotografía Aérea en Enero de 1993 es vendido a TADAIR, S.A. con base en Sabadell, donde sufre daños que son recuperables el 12 de Agosto de 1995.
Nueva Cía. y matrícula en la base de datos de AC.
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Estacionados en Asturias tras un largo vuelo desde Muchamiel con escala en Cuatro Vientos en mi ''triangular'' de PPL.
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