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Este modelo de helicóptero era feo con ganas pero tiene su lugar en la historia de estos artilugios pues fue el predecesor (Piasecki luego se convirtió en Vertol que más tarde pasó a ser Boeing-Vertol) de los exitosos CH-46 y, sobre todo, los Chinook
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Uno de mis cazas favoritos en la niñez, más desde que ví la peli "el final de la cuenta atrás". Años más tarde tuve oportunidad de verlos en vivo a bordo de diferentes portaaviones y en shows en USA. Ya retirado del servicio ahora hay que verlos en Museos como el del Intrepid. Este es de los más antiguos, en concreto el número 7 de la cadena de pre-producción, data de 1973 y fue empleado para el ensayo de diferentes plantas motrices a lo largo de los años (Pratt & Whitney F401-PW-400, General Electric F101DFE y General Electric F110-GE-400)
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Vista general de algunos de los aviones expuestos en el USS Interprid.
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Interesante saber que muchos dicen que este es el Blackbird pero no es así. El A-12 tenía algunas diferencias, más que todo en tamaño ante el SR-71 Blackbird.
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Este Harrier con cn 712141/63 luce las marcas del escuadrón de ataque VMA-231 "Aces of Spades" de los Marines y basado en MCAS Cherry Point de Carolina del Norte. Originalmente AV-8A adquirido por EEUU al RU a principios de los años 70 una década después fue actualizado a la versión C
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Primera visita al USS Intrepid !
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Perteneciente a la clase Essex, el portaaviones Intrepid fue comisionado en 1943, retirado tras la SGM y modernizado y vuelto al servicio activo en 1952 hasta su baja definitiva en 1974. Trasladado en 1982 al pier 86 en Manhattan a orillas del Hudson, acoge un muy interesante museo aeronaútico. Como se puede ver en la foto ha quedado un poco deslucido por la instalación de una carpa que acoge el transbordador espacial Enterprise (la que está en la popa), otra para la restauración y mantenimiento de aeronaves y una cafetería en la zona de popa
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Serial 62117, entregado en 1963. Tras ser retirado del servicio activo fue restaurado con los colores de la unidad de guardacostas basadis de Floyd Bennett Field (Brooklyn, NY)
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El E-1 fue el primer avión AWACS de la Navy, entrando en servicio a finales de los cincuenta y con una relativamente corta vida activa pues en los años 70 fue sustituido por los E-2
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Primera oportunidad que tuve de ver en persona un Kfir, avión que me fascinó de niño por la historia que le rodeaba sobre que fue construido por Israel tras no poder adquirir Mirage 5s directamente de Francia debido a un embargo de armas y que logró los planos gracias al Mossad. Este aparato en cuestión en su día alquilado por Israel a la Navy para entrenamiento de "agresores" fue donado hace años al Intrepid por IAI
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Este Crusader está pintado tal y como iba la aeronave del teniente Toni Nargi del USS Intrepid que derribó un MiG-21 norvietnamita el 19 de septiembre de 1968. El VF-111 Sundowners se desplegó a bordo del USS Intrepid durante la Operación Rolling Thunder
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Este F-16 sirvió en la USAF apenas 14 años (1981-1995). Desde hace dos décadas en exposición en el Intrepid
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Durante muchos años fue la estrella indiscutible del Intrepid. Ahora con la presencia del transbordador Enterprise y del Concorde ya no luce tanto pero sigue siendo de lo más destacable de este portaaviones museo
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