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Estela formada por los 3 paracaidistas que acaban de saltar...
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Perdón por el generador auxiliar pero les pedí que lo retirasen y , a la vista está , que no me hicieron mucho caso. Espero sea aceptada.
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Tren principal izdo. y motor nº 1(CFMI CFM56-5B5/3)de este 319 que nos llevaría de vuelta a MAD.
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Cockpit del 319 que nos traería a MAD. Un slot de 1h15' y la amabilidad de los pilotos me permitió tomarla. En la pantala del ND-Navigation Display- se puede apreciar la ruta a seguir en nuestro camino a MAD: despegaríamos por la rwy28, y tras alcanzar el VOR/DME MAK a 4nm viraríamos a la dcha rumbo 360 para poner rumbo directo a MAD. El peso de la aeonave en el despegue 59500 kgs. Espero sea aceptada.Saludos
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cn. 6621. (CN-AHB). Nuevo registro y operador.
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Push-back y start-up engines, destino Paris-Orly, vuelo TO3015
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Parte del Overhead Panel.
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Pantalla donde aparecen las velocidades programadas para el despegue.
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cn. 1483. Código 31. (Aeroexpo 2010).
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Tomando el suave sol del invierno de Marrakech subido en lo alto de su puesto de trabajo. (Aeroexpo 2010).
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