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Una buena selección de modelos de aviones en una sola imagen: A330, B747, B767, A319/320, DC-10. Sólo en un boneyard puedes encontrar tantos tipos diferentes en un solo frame.
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En avanzado estado de desmantelamiento vemos este B-737-700 fabricado en 2004 y que Surinam operó entre 2018 y junio de 2021 en que fue incautado en Miami por impago de las cuotas del leasing.
Carente de una nueva vida comercial, como muchos serie 700, es mejor aprovechar las piezas útiles de las que se saca mucho mayor beneficio económico
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Aún quedan estacionados en Marana una decena de MAX que fueron devueltos por Norwegian al arrendador en 2020-21. Poco a poco irán yendo a para a nuevas compañías.
Este fue inicialmente el EI-FYC con Norwegian International. Cuando la compañía se reestructuró debería haber pasado al AOC sueco como SE-RYL pero nunca ha llegado a volar para estos.
Es el msn 42825
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Poco le duró este A321 a Avianca. Entregado nuevo el 1 Nov 2015 (msn 6511); wfu el 28 Feb 2021; almacenado en Marana el 5 Feb 2022
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Más de 20 años después de desaparecer TWA engullida por American Airlines aún hay una última oportunidad de ver un avión con sus colores (un poco apagados eso sí).
En todo caso este avión apenas lo voló TWA pues lo arrendó en junio de 1996 y lo almacenó en Marana en enero de 1997
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Ya de por sí la fila de Boeing 777 impresiona, pero si nos fijamos en el fondo de la imagen se nos caerá la baba al ver dos Boeing 747SP juntos
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No hace falta ser muy perspicaz para saber que este avión voló con Korean.
Fue el HL7489 y estuvo con la compañía surcoreana de 1994 a 2014. Desde febrero de 2015 reposa en Marana
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Pinal Airpark, o simplemente Marana es bien conocido por su función de centro de almacenaje y desmantelamiento de aviones.
Mucho menos conocida es la instalación del US Army National Guard denominada "15T UH-60 Utility Helicopter Repairer" que se dedica al mantenimiento de los helicópteros Black Hawk de la Guardia Nacional. Algunos de ellos vemos en rampa
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El C-GTSI siendo desguazado en Marana.
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Fue el HL7738 con Asiana desde 2005 a 2021. En el mes de Junio de este último fue retirado a Marana, donde probablemente sea desguazado en próximas fechas. msn 2459, propiedad de Genesis Aircraft Services
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Siempre es agradable ver un entrañable picio allende los mares. Se trata del msn 167, fabricado en 1981, y es propiedad de una tal National Aircraft LLC, utilizándose -según parece- para el lanzamiento de paracaidistas
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Aún quedan en Marana al menos 7 B744 exDelta, en diversos grados de desmantelamiento/desguace
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Nada mejor que visitar un boneyard para poder "afotar" en un rato compañías de los cinco continentes, muchas de ellas ignotas y de breve existencia. Como ejemplo tenemos a Zambezi Airlines, una aerolínea con base en Lusaka, Zambia, y que operó de 2009 a 2012
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Este B737NG tras 20 años en servicio (Virgin Blue/Virgin Austria 2002-2012 y SAS 2012-2022) fue retirado a Marana el 6/4/2022 para ser desguazado, trabajos que prosiguen a buen ritmo a día de hoy
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Un 767 serie 300 que ha tenido una longeva carrera, desde junio de 1990 a junio de 2020, y siempre sirviendo para Air Canada. Ya merecía un descanso, aunque esta vez va a ser definitivo
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No lo cacé volando, pero por lo menos se conserva casi íntegramente en Marana.
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