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El antiguo 9V-SKE de Singapore junto con el que fue 9V-SKD (ahora 9H-DPD) esperando un incierto futuro
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El prototipo número cuatro del A350 sin motores y a la espera de darle alguna utilidad futura, posiblemente como bancada para diferentes plantas motrices
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Un A300 con mucha historia, voló nada menos que 29 años, primero con pasaje y luego reconvertido a carguero. Fue retirado en 2012 y aparcado en LDE. msn 259
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El 15 de abril de 2019 tras 26 alos volando la segunda mayor compañía india se declaraba insolvente. Algunos aviones de la difunta compañía esperan en LDE un nuevo operador, como este A330, que fue el VT-JWS y que lo cacé en AMS cuando la compañía india no pensaba que iba a acabar tan mal
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=442501
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Despojado de todas las piezas de valor este A300-600 que inició su carrera operativa en 1989 primero como avión de pasajeros y desde 2005 como carguero. Llegó a Lourdes en 2012 para no volver a despegar más
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Aparcado en Lourdes/Tarbes desde 2016 tras sólo 13 años de actividad con Vietnam. Parecen pocos años para un avión tan demandado como el 777
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Ex 9V-SGC Singapore Airlines
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Ex 9V-SGB of Singapore Airlines. The registration is about to be re-used on new A350-900ULRs.
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Maria Bárbara de Braganza, estacionado en Tarbes desde noviembre de 2015, ya con matrícula francesa F-WTDF, posiblemente a la espera de pasar por la trituradora, como tantos otros A340 parados en este aeropuerto.
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Stored en Lourdes-Tarbes.
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