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Fue uno de los numerosos aviones ucranianos puestos a buen recaudo en los días previos a la invasión por parte de Rusia
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En sus 14 años de historia sólo ha tenido dos operadores, Air Comet y Vietnam Airlines. Fue preparado posteriormente para ser entregado a Bamboo pero finalmente no aceptado por la compañía vietnamita. Desde el 1/7/2019 está aparcado en LDE
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msn 2353. Data de 2005, pero ya son más valiosas sus piezas que el avión en sí.
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Fue entregado a la compañía china el 30 de diciembre de 2019 pero no aceptado. Voló para ser almacenado en LDE el 17 de enero siguiente
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Dado de baja por Avianca en marzo de 2020. Desde sepriembre de 2021 está aparcado en LDE
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Interesante fila de aviones estacionados en LDE, comandada por un A330 de Nordwind que afortunadamente pudo ser recuperado por la compañía de leasing en MEX al poco de iniciarse la invasión de Ucrania
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En el momento de producirse la invasión de Ucrania estaba en Hong Kong siendo preparado para su entrega a esta compañía rusa. Inmediatamente el lessor se hizo cargo de él, y el 26 de febrero lo trasladó a buen recaudo en LDE
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Siete A380 en una sola imagen. Compendio de la muerte de un avión que nació demasiado tarde. Dos de LH, dos de Etihad y tres de AF
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Desde Noviembre de 2020 en LDE
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Colorida final de A330 y A340 almacenados en LDE. El primero fue el HS-TBG de Thai, msn 1408, y con apenas nueve años de antigüedad. Posiblemente pronto tenga nuevo operador
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Si bien continúa con colores de Air France, esta compañía lo vendió hace casi un año a una empresa de leasing alemana que tiene el curioso nombre de Dr.Peters Group.
En su corta vida operativa fue el F-HPJE, y así de impresionante lucía hace siete años...tempus fugit!
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=401494
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Visitar un boneyard no sólo te proporciona la oportunidad de ver compañías y libreas llenas de exotismo, que difícilmente podamos lograr fotografiar a no ser que vayamos a destinos muy lejanos, sino también una segunda oportunidad de cazar compañías que ya han desaparecido. Y si se juntan ambas cosas, miel sobre hojuelas.
Es el caso de la sudafricana Mango que pasó a mejor vida en julio de 2021 tras dieciseis años de existencia.
Este 738 es el 32358 y lo pudimos ver por Europa operado por Excel y Transavia a principios de siglo
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No fue entregado en su día a esta compañía y voló directamente desde Toulouse para ser almacenado. De eso hace dos años y medio
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Fearghal...o lo que queda de él. Murió joven, como buen Airbus que era
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