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Estacionado en el aeropuerto de Latacunga sin motores.
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Un gigante por Latacunga y un visitante sumamente inusual en este aeropuerto. Aterrizando una mañana soleada por la 19 seguramente para dejar material electoral previo a las elecciones estadounidenses pocos días después.
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Rodando para partir hacia Guayaquil después de una gran sesión de fotos dentro de este B737. LAC fue una pequeña aerolínea que primero voló un CRJ-700 y durante sus últimos días solo tuvo este B737-500. Ahora, este mismo exacto avión vuela con Aeroregional como HC-CUH.
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¡¡De las capturas más raras del año!! No puedo creer que hayamos logrado ver semejante livery aquí en Ecuador y más aún en el Aeropuerto de Latacunga. Llegando como OMD277 desde Johannesburgo con escalas en Windhoek y Recife. Este es el segundo B737NG que recibe mantenimiento y pintura en las instalaciones de DIAF, y como el primero, también formará parte de la flota de FlySafair más adelante. Ex ZS-ZWG. Un agradecimiento especial a Mathias Moya, el personal de DIAF, los pilotos Steve Giordano y Bob Allen de Nomadic que fueron muy amables con nosotros. ¡¡Esta foto también es para mi buen amigo y observador Stefano Rota en el que era el día de su cumpleaños!!
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Tras mucho tiempo sin volar y almacenado en su hangar, finalmente lo sacaron a pasear para realizar unas pruebas de motor en la calle de rodaje del aeropuerto de Latacunga. Ahora en 2024 este avioncito está totalmente operativo de nuevo.
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Estacionado en el aeropuerto de Latacunga.
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Cargolux era el "pan de cada día" en Latacunga y una de las razones por las cuales los spotters visitábamos este poco concurrido aeropuerto pero con un gran fondo. Quemando neumáticos a su llegada por la 19.
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El pequeño ruidoso de la FAE, que lastimosamente fue retirado de servicio aproximadamente en 2018. Y este en particular se encuentra pasando sus días en el cementerio del Aeropuerto de Latacunga.
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Poder de cohete de esta Reina en su despegue desde Latacunga.
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Cuando Tame solía operar la ruta Guayaquil - Latacunga - El Coca en sus ATR-42 que lastimosamente sería cerrada años antes del cese de operaciones de la aerolínea en 2020.
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Una captura bastante rara en Ecuador. Un B735 de Air Busan, teniendo mantenimiento en el hangar de la DIAF en Latacunga y preparándose para unirse a la flota de Avior y anteriormente a Tiara Airlines (una subsidiaria de Avior en Aruba). Lamentablemente, esto nunca sucedió y este bebé fue declarado dañado más allá de reparación debido a algunas fisuras encontradas durante sus inspecciones. Probablemente fue desmantelado algún tiempo después allí mismo en Latacunga.
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El pan de cada día hace algunos años en Latacunga.
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Descansando en Latacunga hasta el día de hoy, una pena ver de esta manera a un avión tan hermoso.
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Estacionado en el corrosion corner del aeropuerto de Latacunga. CN: 382-4812.
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Argentina demostrando su solidaridad con el Ecuador mediante su ayuda humanitaria tras el terremoto de 7.8 grados que sacudió la costa ecuatoriana en Abril del 2016. El TC-100 realizó varias misiones de puente aéreo entre Latacunga, Quito, Guayaquil y Manta llevando insumos y personal.
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¡Una muy rara captura para mí! Nunca llegué a ver otra foto de este en Ecuador por lo que debe ser de sus únicas fotos con registro HC. Arrendado a Vertical de Aviación de Colombia por un corto periodo de tiempo.
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Los cementerios de aviones me vuelven loco pero también me dejan triste. Este B732 de Conviasa había llegado para recibir mantenimiento años atrás pero por falta de pago se quedó en Latacunga y ahora hace parte del cementerio de aviones de dicho aeropuerto junto a otros de Avior, Tame y la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
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Estacionado en el aeropuerto de Latacunga en un día lluvioso.
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Próximo a despegar para su vuelo de prueba después de haber estado interno por algunos mesen en la DIAF (Institución Ecuatoriana dedicada al desarrolo aeronaútico), en su estadía la aeronave recibió un mantenimiento mayor y cambio de livery.
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