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El A330 de Avianca Cargo con el "sticker" de flores en el lateral izquierdo y la parte trasera del avión. Capturado mientras abandonaba pista vía Foxtrot con la torre de control de SEGU al fondo tras aterrizar por la pista 21 desde Miami (KMIA) en una tarde parcialmente nublada.
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El segundo Avioandes que cazo, esta vez en Guayaquil.
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Despegando de Guayaquil al inicio de la tarde, cosa que era usual en esa época.
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Una de las tantas veces que este hermoso y elegante B757 llegó a Guayaquil como un chárter con turistas. Lastimosamente ahora fue reemplazado por un moderno A321NEO pero al menos tiene un tono de color morado oscuro que, a mi parecer, le queda mucho más bonito.
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Descansando en el hangar del Aeropolicial en Guayaquil por varios años ya, esperando volver a volar algún momento. Por suerte aún se encuentra en buena forma, este es el único Bell 206 que sobrevive en la Policía Nacional del Ecuador.
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Aterrizando en el José Joaquín de Olmedo con la característica torre "The Point" también conocida como "El Tornillo".
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Precioso viraje de izquierdas dejando una inmejorable vista de Guayaquil, con su malecón y el río Guayas.
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El LATAM Ecuador despegando hacia Quito. Ya sólo me faltaría el brasileño.
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Rodando en Guayaquil para partir a Cuenca.
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Llegando de Galápagos para llevarme a mi a Medellin.
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Es una pena que Eastern Airlines ha dejado de volar a Guayaquil.
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En final corto a Guayaquil. Menos de un año después este 737-200 sería pintado con el livery especial y logo de Nescafé. El primer logojet ecuatoriano. Luego de ese special livery, el mismo avión sería el único B732 en llevar el último livery de AeroGal con las fragatas en su cola.
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Taxeando al atardecer después de llegar de Quito con la inconfundible torre de ATC de Guayaquil de fondo.
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Un pequeño recuerdo de la "Iguana" en Guayaquil.
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Si no mal recuerdo esta fue la primera vez que capté un avión fumigador en SEGU. Normalmente los aviones fumigadores nos visitan para temas de mantenimiento, ya que suelen operar casi que únicamente en las zonas rurales y en determinadas horas de vuelo deben recibir su respectivo mantenimiento. Podemos ver el "CEW" despegando por pista 03, nunca más lo he vuelto a ver ni sé donde exactamente vuela ahora.
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