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Entregado el 8/12/2025 y bautizado "Potsdam".
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Resuelto los problemas de implantación de los asientos "Alligris" los B787 vuelan con normalidad, siendo una de las atracciones que invitan a darse una vuelta por FRA
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Otro de los esenciales a cazar en FRA.
msn 37898, entregado en agosto de 2023
Anteriormente con Cathay.
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Este es uno de los dos A330/300 cargueros de ULS Cargo.
msn 349, entregado en 2025
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Una vez cerrada Asiana Cargo como parte del trato de fusión de Asiana Airlines con Korean, la mayoría de sus aviones pasaron a AirZeta (anteriormente Air Incheon).
Este, supongo que con un toque nostálgico, conserva la banda marrón en la parte trasera.
Así lucía con Asiana Cargo:
https://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=575907
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Los aviones del centenario de Lufthansa toca fotografiarlos por ambos lados pues van con diferente rotulación. En uno pone "1926-2026" y en el otro "100"
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Tras algún que otro intento anterior con poca suerte por fin logro pillar uno de los B789 con la librea de Vistara, aparatos que más pronto que tarde los repintarán de Air India que, por cierto, ya ha comenzado a recibir sus propios 789 nuevos de fábrica.
Este es nuevo en AC
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Uno de los "clásicos" de SriLankan es el triangular CMB-CDG-FRA (UL501).
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Tras una infinidad de problemas debidos a la certificación de los interiores "Allegris", los B787 de LH operan ya con normalidad y el ritmo de entregas es significativo.
El que vemos aterrizando en la 25L es el msn 66826 y entró en servicio el 9 de enero pasado.
Nuevo en AC
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Agradable ver que RJA lleva ahora a FRA los E2 (tanto los 190 como los 195)
Este además lleva un vinilo indicando que es el 1800 E-Jet
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Logojet denominado "VfBExpress", está dedicado al club de fútbol de la Bundesliga VfB Stüttgart
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Entregado nuevo de fábrica a Air China en 2007 como avión de pasaje, fue convertido a carguero en 2024.
Nuevo como tal en AC
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Compańía con base en Tashkent (Uzbekistán) dotada de siete aparatos, entre ellos este A321neo con msn 10996.
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