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Uno de los aviones con que cuenta esta compañía iraquí, nueva en AC, es este B737-800 con serial 30141 fabricado en 2010
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La aerolínea afgana Kam Air celebra durante este mes de noviembre el vigésimo aniversario del inicio de sus operaciones. Por dicho motivo ha añadido grandes rótulos conmemorativos, incluyendo a este A340 recibido recientemente
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En ascenso inicial por la 30L destino KTM con una clara vista de la zona de carga y ejecutiva de DXB. Detrás los barrios del NE de Dubai con el centro de Sharjah al fondo. Se pueden apreciar también el puñado de 738 MAX que todavía siguen parados a la espera de poder volver a volar.
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Todavía con olor y aspecto de recién salido el nuevo B789 de EgyptAir. Entregado el 27-28 del pasado mes y desde el día 1 realizando únicamente rotaciones a KWI hasta hoy que ha decidido visitar DXB por primera vez. Saliendo de vuelta a CAI como MSR913 por la, desde ayer día 16 única operativa, 30R; la cual no es la más amigable para despegues ya que la distancia con el 95% de los aviones es muy grande...
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Despegando fácil por la 30L para el cortísimo vuelo a BAH.
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Desde Bukhara, Uzbekistán parte de la expedición real de H.H. llegando en una inusual tarde de 12L en servicio, de vuelta de unos días practicando la caza con halcones.
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Todavía reluciente tras escasos 2 meses y medio este B777 de Emirates; uno de los últimos que recibiría poco antes de cerrar el grifo de los "Triple Seven" tras 190 entregas que se dice pronto...
En rodaje al anochecer desde FRA como EK44.
Nuevo registro en la BD.
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En retroceso después del atardecer como UAE817 destino RUH.
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Llegando al stand como UAE100 desde FCO minutos después del atardecer.
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Con casi 2 horas de retraso saliendo para KRT como UAE733.
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A día de hoy el 777 con más tiempo en la flota, realizando una rotación bastante larga a pesar de los 60-70 minutos que duraría su vuelo a DMM.
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Rodando como ABQ411 destino Lahore.
Nuevo reg. en la BD. Mfd 2009.
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