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AXB345 procedente de CCJ en final para la 30L
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msn 5543 entregado el 18 de abril de 2013
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KAC671 procedente de Kuwait City en final para la 30L
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Serial 10760 entregado en diciembre de 2022
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Flydubai sólo cuenta con tres aparatos MAX 9, entregados todos ellos a finales de 2018. El que vemos es el msn 60977
La disposición interior es C16Y156.
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A pesar de la impoluta librea este A320 ya tiene sus añitos. Fabricado en 2006 estuvo con Air Berlin tres años, después algún tiempo almacenado hasta ir a parar a Azerbaijan Airlines en febrero de 2011
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A finales de 2023 Air India cuenta con 34 A320Neo.
Este es el msn 8917 y fue entregado en 2019.
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Colores nuevos y rótulos de Oneworld, dos cazas en una. Más no se puede pedir.
RAM246 desde CMN llegando a DXB en hora punta
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En temporada baja europea, las diferentes ramas de Corendon alquilan varios de sus 737 a la india Spicejet. Algunos como el MAX que vemos tomando en la 30L llevan pequeños títulos de la compañía india
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HY333 procedente de Tashkent en final para la 12L.
Nuevo registro en AC
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Otra compañía que va a tardar en volver a verse por Europa Occidental
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Serial 7444 entregado el 28/12/2016 en final para la 12L
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Uno de los 44 MD-11 que a finales de 2023 aún le quedan a Fedex en servicio. Esperemos que aún duren unos años más
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Remarks |
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JZR121 procedente de Kuwait City en final a la pista 30L
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Remarks |
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A320 de la paquistaní Air Blue en final a la 30L.
Con msn 3974 fue fabricado en 2010.
Esta pequeña compañía cuenta con 5 de estos aparatos, además de 7 A321
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Remarks |
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Irán, uno de los últimos reductos del legendario Maddog.
Este que vemos tomar en la 12L fue de los últimos MD-82 fabricados, allá por 1994
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msn 8440 entregado en 2018. A fecha de hoy IndiGo opera más de 180 A320Neo
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Remarks |
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Con colores de Skyteam. msn 5746, entregado el 26 de abril de 2022
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Anteriormente matriculado P4-KEB, desde 2022 con una registro más "conveniente"
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Remarks |
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MMA100 procedente de RGN con este A319 msn 2446
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