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Anteriormente matriculado P4-KEB, desde 2022 con una registro más "conveniente"
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MMA100 procedente de RGN con este A319 msn 2446
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IRM061 procedente de IKA en final para la 30L
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En la vieja flota de aviones de Iran Air encontramos dos Airbus A319 con más de 20 años a sus espaldas que, supongo, se incorporaron entre alguno de los múltiples bloqueos económicos que se han realizado al régimen de los ayatollahs
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27 años largos lleva en servicio este A320, que ya son para un Airbus. Pero estando en Irán va a durar ad-eternum
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Omar Air ya dispone de 13 MAX 8, el que vemos tomando en la 12L entró en servicio en 2022
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AXB383 procedente de Bangalore en final para la 30L
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Anteriormente VQ-BQB, lleva un adhesivo conmemorando el centenario de la compañía rusa.
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Luce la decoración especial "Year of Arabic Calligraphy 2021"
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Flydubai ya opera una flota de 80 Boeing 737 y es constante su presencia en su aeropuerto base. Este MAX lo recibió hace exactamente un año
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Pequeña compañía paquistaní creada en 2016 y que actualmente opera una flota de 7 aparatos (3 A330 y 4 B737)
Tiene como base el aeropuerto internacional de Islamabad Benazir Bhutto.
Este B737/800 es el msn 34958 y anteriormente lo voló Spicejet, Sun Express y AnadoluJet
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Kam Air celebra estos días su vigésimo aniversario y por tal motivo ha rotulado ad-hoc algunos aviones de su vieja flota, como es el caso de este B737/300 exSouthwest con más de 27 años de antigüedad.
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En 2023 Iraqi ha incorporado media docena de 737 MAX, uno de los cuales vemos tomando en la 30L de Dubai. Es el msn 65405
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Flyadeal, low cost saudita cuenta con una treintena de Airbus A320
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Cyprus está renovando su flota con la llegada de un dúo de Airbus A220.
Una de ellos con msn 55208 lo vemos aterrizar en la pista 12L del principal aeropuerto de Dubai
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Uno de los aviones con que cuenta esta compañía iraquí, nueva en AC, es este B737-800 con serial 30141 fabricado en 2010
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