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Después de llegar a Cuzco, en este mismo A320, unos minutos después, yo ya en cabecera, veo como se eleva sobre los Andes para retornar a Lima. En Cuzco, hasta la fecha, uno se puede meter entras las luces de aproximación para fotografiar, luces que hace un par de años ni existían.
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Despegando entre montañas en Cuzco.
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Este A320 de LAN, hizo varias veces ese día la ruta Lima-Cuzco-Lima.
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Así de cerquita y en altura tomábamos fotos en Cuzco.
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He querido elegir esta foto del 737-200 de Peruvian, para que se pueda contemplar el curioso sistema de reversas en los motores de este clásico. Ex Star Perú y ahora en la flota de Peruvian, sospecho que no por mucho tiempo más. Sorprendente ver aún en 2015 series 200 en actividad comercial de pasajeros.
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Espectaculares tomas que se pueden hacer en la cabecera de la 28 en Cuzco. La única pista operativa para aterrizajes.
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Aterrizaje en el emblemático y archifamoso Cuzco.
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Segundo B737 para la peruana LCPerú, dónde entra en la era de los reactores, y esperemos que con éxito. Foto especialmente dedicada a Miguel Cano y Juan Manuel Temoche, con los que pasé un espléndido día en Cuzco. Ex-CSA como OK-XGE. Foto tomada desde un edifico situado al costado de la pista, y en la que gracias a las buenas relaciones de Miguel Cano con el vecindario, pudimos acceder para contemplar estas vistas.
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Grupo de entusiastas cusqueños en el lugar conocido como Mamelón de Santutis, un lugar un poco elevado sobre el nivel del terreno y cerca a la pista 28 del aeropuerto cusqueño.
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A319 de LAN a punto de aterrizar en la pista 28.
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Despedida del Capitán Hurtado con arco de agua en su último vuelo.
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Fotografía dedicada a los entusiastas cusqueños que pude conocer en aquella oportunidad.
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No me cansaré de decir que Cusco ofrece muchas posibilidades para el spotting (algo poco usual en Perú). En este caso un grupo de vecinos del aeropuerto practicando fútbol mixto mientras un BAe 146-100 se aproxima a la pista 28 y nadie lo toma en cuenta.
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Aproximación final a la pista 28.
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Aproximándose a la pista 28. El aeropuerto del Cusco ofrece muchos lugares interesantes para practicar el spotting.
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Peruvian Airlines es la última aerolínea peruana en usar aviones Boeing 737-200. Acá despegando por la pista 10, única permitida para despegues debido a la geografía montañosa del Cusco.
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Sombra de un A319 de LAN Perú (CC-CYE) en aproximación final a la pista 28 del Aeropuerto Velasco Astete del Cusco.
A un extremo de la pista hay una elevación del terreno que permite esta interesante vista.
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Despegando en la pista 10. Actualmente TACA es parte del Avianca Holding y poco a poco los aviones van adquiriendo la nueva imagen del grupo.
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Despegando con rumbo a Lima.
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