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Otra vista del EC-EBZ en Leeds, a pesar de los años transcurridos este era un gran avión, que aún vuela con todas las garantías que se le pueda exigir a un avión de actualidad.
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Un buen día de primavera en Leeds and Bradford. Vuelo procedente de TFS.
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Este avión perteneció a la germana Hapag-Lloyd, aquí lo podemos ver con su nueva librea en Leeds and Bradford.
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Dándole la suelta a mi compañero, aproveché para hacerle esta foto de recuerdo
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Este avión lo adquiere Spantax de la chilena LADECO, que a su vez lo había adquirido en el Reino Unido como G-BNZT. Este avión llega a Palma con matrícula chilena CC-CIN, hasta que adquiere la matrícula española el 23 de Abril de 1986. Causa baja en el Registro al ser devuelto a su primitivo propietario en el Reino Unido, done recobra su matricula original G-BNZT.
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Vuelo a Leeds/Bradford desde Palma, ese año se volaba muchísimo a Inglaterra. El avión montaba turbinaS Pratt&Withney JT.8D-15 de un rendimiento inmejorable y podía transportar 120 pasajeros.
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Esta foto no es precisamente buena, pero enseña claramante lo que es el frio...todo el cesped congelado y una niebla típicamente inglesa. Llegando desde su vuelo desde Cork.
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Esperando por sus pasajeros para realizar su viaje de vuelta a Cork.
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1ª vez que veo un ATR siendo remolcado por un tractor de pushback. Comenzando la puesta en marcha para iniciar su vuelo a Shannon en una mañana muy fria y con mucha neblina. Nuevo registro en AC.
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