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Aún en 1956 se volaba con trajes de vuelo tipo alemán de mediados de los años 30.
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En un viaje a Armilla en mis tiempos heroicos desde Málaga con un 600 viejo, me traje este recuerdo del Hangar del 781 Escuadrón cuando aun estaba allí la Escuela de Pilotos de Complemento y las ultimas Bucker del EA seguían aun en servicio, antes de llegar alli la Escuela de Helicópteros
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Vuelo en formación con una vista privilegiada
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Mucho tráfico en la base entre aspas y galgos
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Durante la visita del grupo Spotting Andalucía a la B.A. de Armilla, gracias al personal del Ala 78 por el magnífico trato recibido.
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Comenzamos las fotos de la Base Aérea de Armilla con esta del S-76 efectuando un simulacro de rescate para todos los allí presentes.
Desde aquí, solo puedo decir GRACIAS, muchísimas gracias al Mando General (MAGEN), pero sobretodo, muchísimas gracias a los mandos de la base, Coronel Roldán (Jefe del ALA 78) y Teniente Coronel Talavera (Jefe del grupo de estudios).
También debo dar las gracias a nuestro cicerone en la base, el Capitán Pelegrina, el cual no pudo ser más amable y simpático con el grupo Spotting Andalucia, con su infinita paciencia ante las dudas que nos iban surgiendo a los allí presentes.
Siguiendo con los agradecimientos, tenemos que seguir dando gracias a Ivan Benítez, sin el cual la visita no hubiera sido posible.
A todos ellos, GRACIAS.
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Este avión es de las primeras series fabricadas en España,puesto que el fuselaje y planos estaban fabricados por CASA en la fábrica de puntales en Cádiz y montaban motor original alemán Hirt de 100 Cv.
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Casa 2111 versión española del alemán Heinkel 111, este modelo monta hélices cuatripalas,la serie posterior de B2I las montó tripalas por lo cual es probable que se estuviera homologando el rendimiento de las hélices
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Primer caballito en la primera promoción del C.S.A.G.A.
CENTRO DE SELECCIÓN DE LA ACADEMIA GENERAL DEL AIRE.
Incidente sin consecuencias.
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T-2B del grupo 81 de la Academia General del Aire.Vuelo con alumnos en prácticas de navegación.
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Avión C-2111 (B2H) perteneciente a la Escuela de Polimotores de Jerez de la Frontera. Este avión es el 71-33.
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Este avión luce el numeral del grupo 71 de la Escuela de Polimotores de Jerez, posteriormente el Grupo 71 sería el Grupo de Cazabombarderos formado por los C4-K, con base en El Copero,hasta formarse finalmente el Ala de Caza nº7.Posteriomente la escuela de Polimotores tomaría el numeral 77 en sustitución del Grupo 71
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La Patrulla Aspa celebrando el ascenso a primera del Granada.
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Este avión fue de los primeros remotorizados con el Rolls-Royce Merlin de 1400 CV ,pertenecía este avión al Regimiento 28 de Alcalá de Henares (Madrid), se puede apreciar que aún no llevaba las carenas de los bujes de las Hélices.
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