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Poquito ha durado en activo luciendo la nueva librea corporativa que le fue aplicada en 2019
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Actualmente pertenece al lessor Jackson Square Aviation (JSA) de ahí la matrícula austriaca. Cuando operó para Sky Angkor fue el XU-720. En todo caso de los títulos más exóticos que ser pueden avistar actualmente en Teruel
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A380 de Air France y Lufthansa, A340-600 de LH, A330 de Lucky y XL, Jumbos de Transaero y KLM.
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Avión fabricado en 1998 estuvo en la filas de Singapore durante 12 años, luego con Transaero (2012-15). Aparcado en Teruel 2015-16, posteriormente pasó un breve periodo de tiempo con VIM hasta que la compañía rusa quebró. Desde el 26/10/2017 de nuevo en tierras turolenses
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Contradice a los que afirman la poca durabilidad de los A320. Entregado el 29/03/1990 y sólo en Covid ha podido con él
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Desde el 15 Oct 2019 almacenado en tierras turolenses
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Desde el 3 de abril de 2020 aparcado en Teruel de donde lamentablemente ya no saldrá
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Un retiro de lo más merecido para esta célula que ha estado operativa nada menos que 30 años
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Fue el A6-EHC con Etihad entre agosto de 2007 y junio de 2017. Devuelto al lessor y trasladado poco después a Teruel
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Entregado el 10 de junio de 2005 y retirado nada más comenzar la pandemia fue trasladado el 19 de marzo de 2020 a Teruel donde más tarde o más temprano pasará a primera línea (de desguace se entiende)
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Propiedad del lessor European Aviation voló entre 2004 y 2007 con Air Canada y desde ese año hasta 2011 con TAM.
Lleva ya más de nueve años en un periplo de aeropuertos donde ha permanecido almacenado (GIG, MZJ, SZW, LETL)
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Entre los numerosos aviones de Lufthansa aparcados en esta zona se encuentra este A380 msn 146 y con apenas seis años de antigüedad
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Fue el A6-EHI y voló apenas nueve años (2008-17). Desde el 9 de octubre de 2017 permanece en Teruel donde obviamente poco futuro le espera
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