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Avión de Escuela que perteneció al Ejército del Aire, fue la E.3B-503. Posteriormente es cedida a la Subsecretaría de Aviación Civil que la matricula el 23 de Noviembre de 1977 y la cede al Real Aero Club de Zaragoza Sufre daños de cierta importancia en Bolea (Huesca) el 3 de Setbre. de 1987, siendo dado de baja en vuelo y almacenada hasta 1990 en que es cedida a la FIO como fuente de repuestos para sus CASA-Bücker. Foto recibida de mi buen amigo José Ramón Valero.
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Avión que perteneció al Ejército del Aire, fue identificado como E.3B-578 como avión de Escuela, al ser dado de baja por el Ministerio del Aire, éste lo entrega a la Subsecretaría de Aviación Civil, siendo matriculado como EC-DAQ el 17 de Noviembre de 1977 y cedido al Real Aero Club de Madrid para su equipo acrobático. Mas tarde pasa a la Fundación Vara de Rey. Entre los años 2002 ó 2003 es almacenado en Corral de Ayllón. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Este CASA-Junkers el 518-1, perteneció a la 518 Escuadrilla de Son San Juan, antigua Escuadrilla 182.
Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez.
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Vista frontal de este Heinkel 114 con los planos plegados, posiblemente fotografiado en la base de hidros de Los Alcázares cerca de San Javier (Murcia). Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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En esta foto podemos ver al 221-24 en plena carrera de despegue desde la pista 24 de Palma, detrás podemos ver las colas de dos Coronados de Spantax. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz.
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Al final de nuestra GC, este avión se encuadró dentro del grupo 40 de trasportes del EA, trasfiriéndose luego a TAE y mas tarde acabó en Iberia con la matricula EC-AAS. En esta fase se empleó sobretodo destacándolo en la entonces Guinea española para enlaces internos, con el mote de "RUPERTO" de dudoso origen. Sufrió un accidente menor causando baja en el registro en 1957. Al perecer se rematriculó despues con registro frances, lo que da fe de su extensa y agitada vida.(Colección Fernando Llorente Jiménez).
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Esta avioneta fabricada en Santander por Aero-Difusión, fue muy popular en España desde mediados de los años 50 hasta finales de los 60. Esta avioneta es matriculada el 23 de Setbre. de 1957 por un propietario privado. Causa baja en el Registro esta avioneta en el año 1968.Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Esta avioneta es matriculada en España el 3 de Octubre de 1957, fue su primer propietario Alberto real Herraiz.
En Marzo de 1960 la adquiere el súbdito austriaco residente en Tenerife Wolfgang Spitzy al que tuve la oportunidad de traerle la avioneta desde Sabadell a Tenerife. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Avión adquirido por Aviaco en el Reino Unido, siendo matriculado en España en Agosto de 1957. Vuela en España con Aviaco hasta el mes de Julio de 1964 en que es vendido al Reino Unido donde es rematriculado G-ASVB. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Este avión es adquirido en Francia Sud Aviation, siendo matriculado en España el 5 de Marzo de 1965. Iberia lo bautiza "Juan Crisóstomo Arriaga". Toda la flota de Caravelle, Iberia los bautiza con nombres de compositores españoles famosos. Este avión es alquilado
a Aviaco desde Abril de 1973 hasta Junio de 1975, el día 14 de ese mismo mes Iberia vende este avión a Formosa donde es matriculado B-2505. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Avión importado de EEUU por Aerlyper por encargo de la Armada, en USA fue N7586Y, siendo matriculada en España en Diciembre de 1964, al ser transferido a la Armada causa baja en el Registro y es sustituido por la identificación militar E.31-2. La matrícula civil es nueva en la base de datos de AC. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Este aparato es encargado por la Armada a Aerlyper,S.A. que lo importa de EEUU donde tiene matrícula N7570Y, llega a España con matrícula EC-AYB que le fue asignada en Diciembre de 1964. En principio voló en la Armada con matrícula civil hasta que le fuese asignada identificación militar cosa que pudo lograr después de una complicada negociación en Enero de 1965. Se le asignó E.31-1. Foto recibida de mi buen amigo de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este planeador es importado de Polonia por la Subsecretaría de Aviación Civil, mas tarde será la Dirección Gral. de Aviación Civil para sus Escuelas de Vuelo sin Motor. Planeador fabricado en 1965. El 27 de Abril de 1966 es matriculado en España. Mas tarde hacia los años 80 es cedido al Ejército del Aire, siendo basado en San Javier e identificado UE.17-1. La matrícula EC-AXY es nueva en la base de datos de AC.
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Vista de perfil de esta Jodel "Compostela" fabricada por Aerodifusión en Santander con licencia de la Jodel francesa. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell. Esta avioneta fue muy popular en España a finales de los años 50 y todos los 60.
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En esta foto podemos ver a este biplaza dando una pasada
limpia, tren y flaps retraídos, en Palma de Mallorca.
Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz.
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En esta foto podemos ver a un Harrier monoplaza en su base de Rota. Foto recibida de mi primo el Coronel Ángel Martínez Plaza.
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