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Uno de los dos aviones de Panagra (el otro fue un 727-200).
Esta Panagra fue un intento de revivir la antigua Pan American Grace que voló desde 1929 hasta 1967 al ser absorbida por Brannif.... este segundo intento apenas duró dos años.
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Fabricado en 1980 y convertido a carguero en 2001 para ser finalmente desguazado en 2015.
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Este veterano de la Segunda Guerra Mundial (fabricado en 1943 para las U.S. Army Air Forces) fue convertido a Basler BT-67 para operar con Kenn Borek Air, especializada en vuelos árticos. Su historia se convirtió en épica tras estrellarse al despegar en una misión científica junto al Monte Patterson de la Antártida. El avión fue seriamente dañado pero reparado con piezas de otro DC-3 (el N23SA) consiguiendo salir del continente helado en febrero de 2008.
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Esta joya fue fabricada en 1945 para la US Navy y aquí todavía lucía en un estado excelente.
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Ex US Navy BuN 141265 y más tarde matriculado N265ES pero cada vez en peor estado y lejos de mantenerse en condiciones de vuelo.
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Nuevo registro en Aviation Corner
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Entregado originalmente a Alia Royal Jordanian y trasferido a Avensa que lo voló entre 1988 y el año 2000.
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Entregado a Northwest Orient en 1959, también operó para Canadian Pacific que fue integrada en Canadian, de ahí sus colores. Almacenado en Opa Locka desde 1997.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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El "Monte Argentario" promocionando los relojes de Bulgari.
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