|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Spirit Wings 1127 procedente de Tampa, Florida, en corta final de la 26L. Número de serie 4431, entregado nuevo en septiembre de 2010.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Delta 2071 procedente de Salt Lake City, Utah, en final de la 26L. Novísimo A21N, número de serie 11245, entregado nuevo en febrero de 2023.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Janet 64, probablemente procedente del campo de pruebas de Tonopah, en corta final de la 26L. Número de serie 29890/1276, entregado nuevo a China Southwest en enero de 2003. En Janet desde abril de 2009.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
United 433 procedente de San Francisco, California, en corta final de la 26L. Como consecuencia de la crisis del Coronavirus, este avión permaneció fuera de servicio en el aeropuerto de Roswell entre abril de 2020 y junio de 2021. Número de serie 44561/4965, uno de los 136 Boeing 737-900ER que componen la flota de UAL, entregado nuevo en junio de 2014.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En nuestra llegada a Atenas, vemos a este A321 que iba a partir hacia Varsovia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Built and painted as OK-SWR for SmartWings, but ntu; then prepared and painted for Flair as C-FLKS, but never delivered. 3.4 years old as at May 2023 - and still hasn't flown a commercial flight. Quite sad really. Msn 62881 / line 7849.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
455 vistas |
|
|
|
|
 |
|
428 vistas |
|
|
|
|
|
