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En breve dejaremos de ver esta estampa en los dos aeropuertos de Tenerife, para pasar a ver la librea de Iberia Express operando hacia diversas ciudades españolas. Pero siempre nos quedará la ruta a París operada por Iberis original.
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Otro precioso reactor privado que visita Tenerife, ese día fueron tres seguidos los que aterrizaron en Tenerife Sur, parece que la isla canaria esta empezando a tener auge en el sector de la aviación ejecutiva.
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A este avión lo apodé, "el bigotes", por su curioso radomo, aqui lo vemos en pleno despegue desde GCTS.
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Regresando de Afghanistan tras 2 meses desplegados allí.
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Versión biplaza de entrenamiento del Viggen, inicialmente SK37 y reconvertido a SK37E ("E" de ECM = Electronics Contrameausures, Contramedidas Electrócnicas). Este avión llegó en vuelo el 17 de Octubre de 2005 a Le Bourget, para descansar desde entonces en exhibición al exterior. (37808 / 71-21).
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F-BBNA/SV+NJ es uno de los más de 100 ejemplares de Bu-181 originales que se conservan (sn 330844). Un tanto mortecina la foto, debido no solo a que a esa altura de la visita ya no pude contar con el flash sino a que además el avión está cubierto de fino polvo, que apaga su tono. Al fondo una Bomba Volante V-1.
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En el Musée de l'Air et de l'Espace, sn 30916.
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Al mal tiempo buena cara, un MiG23 no se ve cada día. Casi 5 años de la única fotografía de este avión en AC.
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Otro que no estaba en AC de la colección del Musée de l'Air et de l'Espace. Primer J-35A de la base de datos.
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La cabina del segundo Concorde (en el orden de visita) del Musée de l'Air et de l'Espace. Este sí que sirvió y durante muchos años a la compañía; estaba previsto que fuera el último en retirarse, con un histórico vuelo JFK-CDG el 31-5-2003, pero por un problema técnico al final fue el F-BVFB el que voló el último. Más ligero que los otros Concorde (800 Kg menos pesado) realizó la vuelta al mundo en un tiempo récord.
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Tipo de aparato alemán construido por Pfalz Flugzeugwerke a partir de 1918.
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