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Recién acabada la guerra civil llegan a España 10 ejemplares en Junio de 1939 fueron identificados desde el 32-1 al 32-10. Era un monoplano de ala baja, biplaza con tren fijo, montaba un motor Alfa Romeo 126 R.C.34 DE 680 CV. de potencia máxima al despegue. Fue diseñado como avión de asalto aunque en España fue destinado a la Enseñanza Superior. Iba armado con tres ametralladoras de 7,7 mm. y podía llevar 400 kg. de bombas o torpedos. A partir del año 1945 fueron identificados como ES.4
Foto recibida del Tte. Lassalle al que siempre estaré agradecido.
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Foto enviada por mi primo Coronel Angel Martínez Plaza, ara mi archivo.
Llegan a España cuatro unidades antes de finalizar la guerra civil y fueron identificadas como 46, desde el 1 al 4, el avión de la foto corresponde al último recibido anters de finalizar la guerra. En loa años 40 se reciben 17 más, son destinados a misiones de enlace y para escuelas de V.S.M.(Vuelo sin Motor). Tuve la oportunidad de ver volar una por la sierra de Madrid, entre Cercedilla y Los Molinos en el verano de 1954.
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Avión capturado a la Aviación Republicana, tiene ya la Cruz de San Andrés en el timón de cola y en la punta de los planos han tapado la pintura roja con pintura blanca así como aspas bajos planos, emblemas de la Aviación Nacional. Pero aún podemos ver que luce el seis doble con que se identificaban a los aviones de la 3º Escuadrilla de la Aviación Republicana. Foto recibida de mi íntimo amigo e historiador aeronáutico Miguel Sanchís Rodríguez.
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Este avión que perteneció a la 3ªEscuadrilla de la Aviación Republicana, fue capturado por la Aviación Nacional, se le han pintado la Cruz de San Andrés sobre la bandera de la Republica en el timón de dirección, aunque aún conserva el distintivo de la 3ªEscuadrilla de la República el seis doble en la cola. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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