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Desde ahí arriba hasta un enorme B773 parece del tamaño de un Hobbit, sin ir más lejos
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A punto de su retroceso para emprender el vuelo Los Ángeles-Tel Aviv.
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Despegando de la 25R este 320 en servicio con Virgin desde 2011
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Antes que Delta lo operó TWA y American Airlines, pero siempre ha mantenido la misma matrícula
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Vuelo Abu Dhabi-Los Ángeles con una duración aproximada de 16:45 horas. Sobrepasando el In&Out.
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Rodando a su stand tras tomar en la 24R
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La Terminal 1 de LAX es actualmente usada en exclusiva por Southwest tras la desaparición de las otras dos compañías con las que compartía instalación, AirTran (absorbida por la propia Southwest) y US Airways (fusionada con American)
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La primera tanda de aviones procedentes de Australia y Oceanía llegan a LAX muy temprano por lo que algunas veces la única opción es fotografiarlos en remoto donde están aparcados esperando su regreso tras la puesta de sol. Es el caso de los dos vuelos de Virgin Australia
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En final para la 24L procedente de TPE como CI6
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Procedente de Honk Kong-China y en final sobre Los Ángeles. Una de las numerosas frecuencias en esa ruta.
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Ese esquema de pintura se mimetizaba a la perfección con el cemento de la superficie del aeropuerto. msn 2704. Nuevo en AC
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Los largos 757-300 de DELTA, destinados a vuelos de alta densidad dentro de los EEUU, principalmente entre Los Ángeles, Honolulu y Minneapolis.
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En plena carrera de despegue en Los Ángeles en su ruta hacia Singapore. Con anterioridad a este equipo, esta ruta la realizaban los A340-500 en configuración única Business Class.
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Aparcado en la TBIT y con todas las pasarelas enchufadas
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