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Recientemente decorado con los colores de Air Tarradella y del Club de futbol Español.
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Junto a otro Sh-3 y dos AB212 (HA-18), este Morsa realizo una breve escala (30 minutos) para repostar en caliente (sin parar motores). En los HA-18 eran visibles las marcas UN (Naciones Unidas), lo que nos indica que estos aparatos participaron en el despligue que las fuerzas armadas españolas en el Libano. En el SH-3 no son visibles los indicadores de unidad. Se observa en el morro en el FLIR (infrarrojos) y cerca del rotor antipar el alertador de radar. Ambos elementos han sido recientemente instalados, potenciando su papel como medio de asalto helitransportado.
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Tras la aceptación ténica, despega camino de su base central para incoporarse inmediatamente al trabajo.
cn 366, 09-304
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Rodeado de la habitual parafernalia de linea de vuelo, esperando el vuelo de aceptación técnica.
cn 366, 09-304
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Nuevo MD-87 de SPANAIR. Llegó a PALMA DE MALLORCA el 22 de enero como OY-KHI de SAS siendo rematriculado como EC-KAZ
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Miss Austria 2006, Tatjana Batnic,desaparenciendo lentamente.
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SP-LPA (cn 24865/322) de Lot operando para Santabárbara la línea MAD-CCS.
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Mal dia para sacar fotos pero se hizo lo que se pudo. Uno de los tripulantes no mira desde la cabina mientras estan en corta final de la Aprox.
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Llega la hora de trabajar en los cargueros para que la gente tenga su envío en casa pronto.
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Primeiro vuelo para Lisboa e Europa
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Primera foto de este Avión en España matrículado en SE. Hasta ahora se conocía esta compañía en pocos aeropuertos, pero con un avión matriculado en PH. Nos visitó en Málaga por primera vez, en un vuelo charter, con directivos de una empresa de electrónica.
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Nuevo y seguramente ultimo MD82 para Air (plus) Comet hasta la llegada de los A320. Ex-JKK EC-HGA.Nuevo en el registro EC-KBA
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