|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Dado que el JXJ y el LEI se niegan a dar una tregua, y que vaya a donde vaya el no repetirse se convierte en un imposible, no queda más remedio que poner la cabeza a funcionar y buscar nuevos sitios desde donde pillar a estas calamidades locales. Y por supuesto, llegando de Madrid como Iberia 0524.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Vueling 1295, esperando autorización en la 03 para partir hacia BCN. El EC-LUO fue el primer A320 con sharklets entregado a Vueling. Dicho acontecimiento tuvo lugar en Barcelona el 23 de marzo de 2013 y días más tarde, el 5 de abril, entra en servicio en un vuelo a Tenerife Norte. Aunque en un principio se habló de que a estos "superaviones" se les asignarían algunas rutas concretas (largas principalmente), al final terminaron por combinarse libremente con el resto de la flota. Como dato curioso, este avión -perteneciente a la financiera singapurense BOC-, fue pintado en la factoría de Airbus de Sevilla, debido a la sobrecarga de trabajo en la nave de Toulouse.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Vueling 1295 con destino Barcelona; hoy cubierto por un "32A", que es la denominación usada por AENA para referirse a un A320 con sharklets, aunque hay quien prefiere llamarles A320 con chanclas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El mejor de los bimotores de escuela, llegando a la 03 tras un entrenamiento en formación.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Regresando al campo por la 03 una vez terminado el entrenamiento.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Procedente de Londres-Heathrow.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
911 vistas |
|
|
|
|
|
