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Gracias a todos los organizadores que hicieron posible éste día. Festival Aéreo 2011
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Un empuje bastante extraño. En vez de girar el avión mientras lo empujaban (no habiendo obstáculos detrás de donde hubiese quedado), lo llevaron recto hasta el final del asfalto para terminar la puesta en marcha mientras pasaban algunas avionetas detrás. Después el avión giró al empezar a rodar.
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Nuevo en base de datos. CN:5512
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Despues de 7 horas y media de vuelo desde Miami ,virando a final para interceptar el localizador de la pista 20 en Asuncion.
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Se puede ver que el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi no es muy grande que digamos... tiene sólo cuatro puertas de embarque operativas.
Es una pena que el tráfico haya caído tanto comparado con los 80-90, porque tiene muy buenos sitios para espotear.
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Vista de la cabina de pasaje en un vuelo Asunción-Ezeiza. Para ser una supuesta low cost hay que decir que el espacio para rodillas es sensiblemente mayor que en cualquiera de las tres aerolíneas "clásicas" que tenemos en España y que para un vuelo de hora y media nos dieron bocadillo, galletas y refresco, todo de una calidad más que aceptable, lo cual para un vuelo de ese tipo me parece lo justo. Un aplauso para Gol.
Como curiosidad cabe citar que antes de rodar y con las puertas ya cerradas se desinfectó el avión con un spray para cumplir con las normas legales argentinas referentes a vuelos procedentes de zonas tropicales, ya que el avión venía de Sao Paulo y Curitiba y embarcamos con tránsitos a bordo.
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Esta nueva compañía en la base de datos, Sol del Paraguay, es una nueva línea aérea que quiere unir Asunción con Ciudad del Este y Encarnación, así como hacer vuelos internacionales a otras capitales sudamericanas con un total de cinco aviones de este modelo, pero problemas burocráticos están arruinando sus planes y mantienen aparcado a este primer avión, ex de Mexicana Click.
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Vista general del aeropuerto de Asunción.
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Justo donde empieza la zona militar del aeropuerto se encuentran abandonadas estas dos viejas glorias. Más al interior hay también abandonados entre muchos otros un CV-240 y un B707 recientemente donado a la Fuerza Aérea Brasileña y que está empezando a ser canibalizado.
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Torre de control en mantenimiento (ya le hacia falta un buen mantenimiento, ni radar me parece que funcionaba correctamente...)
Segun he visto ahora lo pondran en buenas condiciones.
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No, no es una ilusión óptica.... realmente el plano pasó por encima del furgón y los trabajadores, que para cumplir con la tradición local, no llevaban ni cascos de ruido ni nada parecido.
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