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Vuelo desde Bogotá en camino a su parking en Panamá. CN: 44202.
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Un avión muy interesante de ver... Durante mi escala en PTY, vi un avión abandonado a lo lejos. Cuando hice zoom con mi cámara, me quedé impactado. Este avión tiene una historia bastante interesante, con 58 años de antigüedad. Ha volado con diferentes matrículas como N8904, CF-TOQ, N75AF, N562PC, HK-4245, y para varias aerolíneas como Continental Airlines, Air Canada, Air Florida, Emerald Air, LAS Cargo y CESA Cargo. Estuvo almacenado un tiempo en Manta (SEMT) y luego fue trasladado a PTY, donde permanece hasta el día de hoy.
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Vuelo desde Barranquilla en camino a la pista de despegue en Panama pacífico.
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Vuelo a Miami en despegue desde Tocumen. Agradecer a la asociación de spotting de Panamá por permitirme ir al spotting day organizado por ellos. Gracias.
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En final para aterrizar en Panama.
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En final para aterrizar en Panamá. CN: 680-0119
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Promocionando el programa de fidelidad de Copa.
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Despegando desde el aeropuerto de Albrook en Panamá. CN: 20286.
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Llegando a Panamá procedente de CDMX, dónde me llevaría una hora después.
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Por fin cazo el retro de Copa en su base de Ciudad de Panamá.
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Vuelo procedente de Cabo Haitiano en un avión perteneciente a Sahara African Aviation. Nuevo registro.
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Nuevo aeropuerto para mi registros, uno de los 3 que tiene la provincia de Panamá y gracias a las valiosas indicaciones de Arturo La Roche.
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En final para aterrizar en Panamá.
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Despegando desde el aeropuerto de Marcos Gelabert en Panamá. CN: FL-1032.
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Despegando desde Albrook.
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Despegando desde el aeropuerto de Albrook. Ex D-HZIM y EC-IRT. Cosntruido en 2003. CN: 3717.
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Despegando desde el aeropuerto de Albrook. CN: 60-145
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En final para aterrizar en Panamá.
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Llegando desde el aeropuerto de David en el aeropuerto de Albrook. CN: FL-1032.
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Aterrizando en el aeropuerto de Albrook. Entregado originalmente en 1995 a Formosa Airlines. Se integró en la flota de Air Panama en Noviembre del 22. CN: 20303.
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