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TAP Express ha alquilado dos Embraer de Bulgaria Air, compañía que se ha desprendido temporalmente de parte de su flota (p.ej., dos A320 a Condor) dada la situación que se vive en Europa oriental con la consiguiente reducción de vuelos y destinos.
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Los efectos del embargo a Rusia también se hacen notar en la aviación. Este Neo originalmente destinado a Smartavia irá a parar a Aer Lingus. Lo vemos en el Delivery Center antes de partir para Ostrava para ser pintado con los colores de la aerolínea irlandesa
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Dos A380 de LH están aparcados en LDE, los D-AIMC y AIMH.
Del primero tengo bonitos recuerdos pues fue el primer A380 que aterrizó en Palma. Fue hace 12 años. Nadie presagiaba que el A380 iba a tener una vida tan corta.
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=184893
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Una visita rápida a Francazal, a apenas 20 km de Blagnac, siempre merece la pena, si bien he notado que cada vez hay menos huecos por donde espotear lo que hay allí almacenado. Y ahora, en tiempos post-pandémicos hay muuuchas cosillas de interés como este B73G de la compañía de corta vida Wings of Lebanon, msn 35277, y que en su día lo operaron varias compañías alemanas como D-AHXJ
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A este no le salva ni la Virgen de Lourdes que tan cerquita está. El msn 477 fue el CS-TOQ con TAP y anteriormente el PT-MVH con TAM. En total apenas 19 años de servicio.
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Segundo A350 para ITA Airways. Este aparato, con msn 270, fue en su día encargado por Hong Kong Airways, pero debido a los problemas económicos de su matriz, el grupo Hainan, quedó almacenado al igual que otros A359 que encargaron para ambas compañías. Tres años y medio después por fin tiene que lo vaya a usar, siendo entregado esa misma mañana que tomé la foto
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Fearghal...o lo que queda de él. Murió joven, como buen Airbus que era
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Es habitual ver A320 de Chengdu estacionados en Francazal y que en su momento no se entregaron a la compañía china. Este es el msn 9185
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Dedicado a Antonia, sin tí no lo habría pillado
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El msn 560 aterrizando tras efectuar su primer vuelo. Cuando sea aceptado recibirá el registro F-HMIB
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En exhibición en el museo Aeroscopia
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Realizando un habitual vuelo de test acompañado de numerosos t&g
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msn 10188, ha realizado varios vuelos de prueba desde hace un año pero no parece que vaya a entregarse a la compañía china.
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Boneyard no es sólo un cementerio de aviones. También se almacenan algunos que son "km.0".
Es el caso de lo que vemos, un buen número de A359 que debieron ser entregados en su día a Hainan y a su subsidiaria Hong Kong Airlines a la espera de la reactivación del mercado y vayan a parar a alguna compañía
El que vemos en primer término es el msn 351 y lleva en Lourdes desde hace dos años y medio en que voló directamente desde la planta de Airbus en TLS
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Remolcado hacia una posición remota desde el finger tras su llegada desde Papeete con escala en San Francisco.
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msn 1334, siendo preparado para ser entregado a Emerald, que lo opera bajo la marca Aer Lingus Regional. Fue fabricado en 2016 y anteriormente lo voló TransNusa de Indonesia
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