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La carrera maratónica que corrí desde la parada de bus para captarlo dejó mis tendones de Aquiles y garganta destrozada. Aquí, un visitante especial, posiblemente relacionado con la apertura de la oficina del FBI en Ecuador.
"SHARK48" rodando para su salida hacia Panamá Pacífico, sin lucir títulos ni matrícula de la USAF. Finalmente logro captar al C130J de la Fuerza Aérea Estadounidense desde este spot.
Otra interesante historia detrás de esta toma. Tras captar la llegada de la comitiva del príncipe heredero de Abu Dhabi en un B772 me dirigí a la parada de bus para regresar a la ciudad y mientras esperaba la llegada de mi transporte escucho hélices girando. No sabía de que se trataba pero me mantuve alerta. Tras subir al banco de espera de la parada logré ver una cola gris claramente identificada como de Hércules y no perdí tiempo corriendo al spot. Gracias a un B767 de Latam Cargo que detuvo en algo su salida alcancé a llegar a verlo en este ángulo antes de su despegue.
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El que yo llamo "nuevo nuevo" livery de KLM, luciendo su "dolphin" livery con un toque más estético dejando la línea de su livery más abajo de lo usual. También obviamente una nueva vivista del B787-9 de KLM que a partir de Marzo del 2026 y hasta Octubre del mismo año será una visita usual en Ecuador.
KLM755 aterrizando desde Amsterdam.
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"Double trouble" en Quito. Dos A319CJ de la compañía K5 Aviation nos deleitaron con su visita en Ecuador trayendo muy posiblemente turistas a Galápagos, este en concreto llegó a Quito el día 21 y tras viajar a las "Islas Encantadas" dejó el país el 23 pero volvió apenas 6 días después de andar por Estados Unidos, Europa y el Caribe para realizar otra vez el mismo vuelo hacia Galápagos, imagino que a recoger a los turistas dejados allí.
Aquí, el D-ALEX saliendo hacia Baltra aquella tarde. Posteriormente regresaría a Quito y luego tomaría rumbo directo aquel día hacia Londres Heathrow.
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Un nuevo avión para AeroSangay, con base en Shell Mera (SESM), este vuela como taxi aéreo entre aeropuertos dentro de Ecuador. También transportan a personas VIP, como cantantes. Aquí llegando desde Catamayo, Loja en una tarde soleada. Ex N313RA.
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Una sorpresa de temporada de flores que no veíamos desde antes de pandemia. Magma/Air Atlanta Icelandic haciendo su aparición nuevamente en Quito tras un vuelo chárter desde Chicago-Rockford como ABD3914. Este, ABX Air y Awesome Cargo fueron las joyas de la corona de la temporada de flores este año.
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ABX Air operó algunos vuelos chárter entre Miami y Quito para Latam Cargo y tuvo aproximadamente 3 vuelos por día con 3 B767s diferentes. Aquí, ABX131 llegando desde Miami. Finalmente logré capturar a este carguero estadounidense en Quito ya que anteriormente operaba vuelos nocturnos para DHL Aero Expreso de Panamá.
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El último ejemplar de la serie de matrículas HC-DA? un hermoso Hondajet con colores tornasol que cambian con la posición. El primer Hondajet matriculado en Ecuador y el segundo que ha sido basado aquí. Generalmente este privado realiza vuelos Guayaquil - Quito y viceversa aunque ya ha visitado a la fecha Santa Rosa y Salinas también. Por ende, rodando para su despegue por la pista 36 rumbo a Guayaquil.
MSN: 42000042
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Vista de águila del DC-6 preservado en el Parque La Carolina desde el rascacielos "IQON" de 130 metros y 32 pisos de altura en Quito donde hacíamos tomas del desfile aéreo por los 105 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Este avión ha estado preservado aquí durante varias décadas. Inicialmente se preservó con los colores de la Fuerza Aérea Ecuatoriana y se transportó rodando por las calles de Quito desde el antiguo aeropuerto con la ayuda de un camión.
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Descansando en la plataforma de la Base Aérea de Cotopaxi mostrando su sticker especial del 50° aniversario del Escuadrón de Transporte Ligero No. 1113 "Tucanes". El único DHC-6 que vuela actualmente, ya que los dos restantes volverán a volar pronto gracias a los técnicos de mantenimiento de la DIAF.
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El regular de Fedex rumbo a Miami. Ahora estos B767 se encontraban volando directo a Memphis por un tiempo.
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Que hermoso fue ver el B738 MAX de AA rodando hacia la terminal de SEGU luego de aterrizar con atraso por la pista 21 desde Miami (KMIA) en una tarde parcialmente soleada. La verdad que me pareció interesante este ángulo desde dentro de la terminal del Aeropuerto Intl. José Joaquín de Olmedo.
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El clásico "CJP" capturado mientras rodaba luego de aterrizar por la pista 21 desde Bonfanti (SEBD) en una tarde soleada.
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Este espectacular helicóptero B505 Jet Ranger X, matriculado como HC-CXF, aterrizando desde un lugar desconocido justo delante de mí, a pocos metros de distancia, en una tarde soleada. Por esta cercanía, la gorra que llevaba puesta ese día salió volando. La potencia de los motores, acompañado de su rugido, ¡fue increíble! Me encanta el livery de este helicóptero; ese tono concho de vino le queda muy bien.
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Simplemente de locos haber alcanzado a ver el N989EH... Este Bearhawk tenía base en Andes Aeroclub (SETO) y haberlo visto en SEGU fue una rareza. Esa mañana había llegado de SETO alrededor de las 09:56LT. En esta foto podemos verlo rodando para realizar un cambio de hangar en una tarde muy calurosa, se encontraba por ingresar a la plataforma del Aeroclub del Ecuador. Horas después despegó hacia Manta (SEMT) acompañado de un untralijero registrado como HC-U0097. Al principio dije que fui afortunado de "alcanzar a ver" el N989EH, y esto se debe a que literalmente días después este Bearhawk se fue a Estados Unidos ya que fue comprado por otro dueño.
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La famosa "BNO" vista rodando hacia su hangar luego de aterrizar por la pista 21 desde la pista KM 60 (SEKI) en medio de un lindo atardecer. Aerovic, su operador, tiene una gran variedad de aeronaves pero otra que es usual ver en SEGU es el HC-CJH (una C208B Grand Caravan), y se puede reconocer que son operadas por la misma empresa por su idéntico livery. Varias veces he captado el HC-BNO pero esta es la primera vez que edito y subo una foto del mismo.
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Hasta la fecha, este es el helicóptero más nuevo de Nirsa, registrado como HC-CZP. Podemos verlo rodando hacia su hangar tras aterrizar por la pista 21 desde Hacienda Gran Chaparral (SEGH) en un día soleado. La primera vez que vi el "CZP" fue en el hangar de Arica, cuando estaba en mantenimiento o aún no había sido entregado a Nirsa.
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¡Última foto de una increíble sesión de spotting! Cuando ya estaba terminando mi día de spotting y caminando hacia mi carro, escuché los motores de un helicóptero y, a lo lejos, pude capturar el "CXQ" en una puesta de sol espectacular. Este avión es operado por Exportgagroup, una empresa exportadora de camarones. Podemos verlo aterrizar por la pista 21 desde una ubicación desconocida.
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Hermoso el color naranja metálico en este R44 Raven I. Esta fue mi primera vez capturando el "CYT", y en este caso podemos verlo aterrizar por la pista 21 desde un lugar desconocido en el comienzo de lo que será una increíble puesta de sol.
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Fue interesante ver este R44 Raven I, registrado como HC-CYI aterrizando por la pista 21 desde un punto de origen desconocido en una tarde soleada.
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Impresionante B407 en pleno aterrizaje. El "CZM" llegando desde Cuenca (SECU) en una tarde calurosa. Me gusta mucho cómo luce su livery, casi idéntico al del HC-CTD, del mismo propietario que este helicóptero.
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