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Vuelo a Miami en despegue desde Quito.
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Tras pasar por Level, ahora luce los colores de su hermana mayor, Iberia, y con los rótulos de One World. Esperando en Guayaquil para volver en una horas a Madrid.
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El verde de Quito se agradece en estas tomas.
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Estas fotos siempre son gracias A Diogo da Conceição.
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La primera visita de un MAX de Aerolíneas Argentinas al Ecuador, generalmente traen B737-800 con equipos de fútbol o en su defecto A330-200 cuando es la selección argentina, pero nunca con MAX 8, hasta ahora.
El vuelo chárter ARG1978 llegando desde el Aeropuerto Islas Malvinas de Rosario con el Rosario Central para su encuentro con el Independiente del Valle durante un hermoso atardecer. Esta fue mi única recompensa de ese spotting pues perdí la llegada del primer A321 de Aeroregional en vuelo de entrega.
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El primer G700 de la Guardia Costera de EE. UU. y el primero que veo luciendo el nuevo livery del gobierno de EE. UU., haciendo su aparición en Quito llevando a la enviada especial para el Escudo de las Américas, Kristi Noem. Un visitante hermoso rodando para despegar hacia Sioux Falls (KFSD) como C104.
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Disfrutando de un fin de semana en una nueva pista en mi lista, La Celeste. Durante el Fly-In La Concordia del 29 al 31 de Mayo cerca de 30 aeronaves entre ultraligeros, avionetas, helicópteros, fumigadores y demás se dieron cita en esta pista de la provincia de Santo Domingo.
Aquí, el visitante basado en Tabacundo (SETO) y reemplazo del Bearhawk N989EH aterrizando tras una rasante sobre la pista.
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Un extraño visitante, un CN-235 civil, primero que veo en mucho tiempo pues solíamos recibir a los CN235 de nuestra marina y aviación del ejército que ahora se encuentran en tierra por necesidad de mantenimiento.
Anteriormente ya recibimos al L-100 de Prescott y en una ocasión hace años recibimos a otro CN-235 de la misma empresa. Llegó como PSK709 desde Bogotá más temprano y aquí, saliendo rumbo a Guayaquil para continuar luego su travesía de vuelta hacia Panamá Pacífico.
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Aunque ya operaban desde hace semanas atrás y de noche, aquel era la primera vez que llegaba con luz y el día de inauguración de los vuelos de Prime Air al Ecuador con sus B767s y operados por Avianca Cargo.
Rodando hacia la plataforma de carga del aeropuerto de Quito tras su llegada desde San Juan, Puerto Rico y su ceremonia de inauguración. Una nueva aerolínea para el aeropuerto de Quito.
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¡QUÉ ÁNGULO DE BANQUEO! Poco más de un día antes de comenzar el 2025, viajamos a Latacunga para ver esto. El vuelo de prueba para el futuro ZS-ZWH después de haber recibido pintura y mantenimiento en las instalaciones de la DIAF en el Aeropuerto de Cotopaxi. La maravillosa tripulación de Nomadic realizando otro increíble despegue incluyendo una pasada baja con un saludo con alas. En camino a Guayaquil para una parada por combustible y vuelo de prueba, como OMD411.
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El ahora regular (al menos hasta Octubre de este año) B787 de KLM despegando rumbo a Guayaquil por la pista 18 debido a los ya tradicionales vientos de verano. Sin duda combina con esos cielos limpios de esta época seca.
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Uno de los dos Mi-171E de la Aviación del Ejército Ecuatoriano viendo el Sol de nuevo durante su descanso con futuro incierto.
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Totalmente diferente ver a un A320 de avianca con livery de Star Alliance pero con motores rojos a diferencia de nuestro A320 el HC-CJW con motores blancos.
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Tras llegar desde Brooksville-Tampa Bay más temprano, ahora esta ambulancia aérea rueda para partir hacia Fort Lauderdale.
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Luciendo su nuevo livery en la cola.
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El primer Hondajet registrado en Ecuador con prefijo HC saliendo hacia Guayaquil. Apenas unos días después de su llegada, esta aeronave desapareció de todo horario de vuelos en Ecuador, y hace poco me enteré de que este precioso avión es operado por el Centro Nacional de Inteligencia de Ecuador; no es de extrañar que ahora no aparezca en el horario. Y qué tal si hablamos de ese hermoso y bonito color iridiscente entre púrpura, azul y verde.
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